關稅法 第 28-1 條
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- 1.海關為確保貨物安全，對於保稅運貨工具與經海關核准之運貨工具及卸存碼頭之海運貨櫃，得加封封條。
- 2.下列業者經申請海關許可，得於所定運貨工具或海運貨櫃加封自備封條： 一、經海關登記且運輸工具為船舶之運輸業、承攬業，就其所載之海運貨櫃。 二、經海關核准實施自主管理且位於機場管制區外之航空貨物集散站業，就其自有之保稅運貨工具。 三、經海關核准實施自主管理之物流中心業，就運出該物流中心之海運貨櫃、保稅運貨工具或經海關核准之運貨工具。 四、經海關登記之內陸貨櫃集散站業，就進儲該集散站或自該集散站轉運出站之海運轉口貨櫃。
- 3.前二項所稱封條，指以單一識別碼標記，可供海關查證並確保貨物安全之裝置。
- 4.第二項業者申請海關許可使用自備封條應具備之資格、條件、程序、自備封條之類別、驗證基準、使用範圍、校正、管理、許可之廢止與重新申請及其他應遵行事項之辦法，由財政部定之。
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重點摘要關稅法第 28 條之 1 規定海關得對保稅運貨工具與海運貨櫃加封，並開放經許可的運輸、物流、貨櫃集散業者使用單一識別碼自備封條自行加封。
Q · 貨櫃一定要等海關來加封嗎？
不一定，經海關許可的業者可自備封條自行加封
依關稅法第 28 條之 1，原則上海關得對保稅運貨工具與海運貨櫃加封封條；但第二項開放四類業者（船舶運輸業／承攬業、自主管理航空貨物集散站業、自主管理物流中心業、登記內陸貨櫃集散站業）經申請許可後，得以單一識別碼之自備封條自行加封，不必逐櫃等海關到場，通關節奏因此大幅加快。
深度解讀
進出口這行有兩種玩家：一種貨櫃進了港、上了碼頭，只能乾等海關來開、來驗、來加封，交期被海關的排程綁死；另一種，海關把封條的權力部分下放給你，讓你自己加封自備封條，貨走的是信任通道，快得多。28條之1 就是這條分水嶺。它先確立海關「為確保貨物安全」可以對保稅運貨工具、核准運貨工具和碼頭海運貨櫃加封；接著開了一道門：船舶運輸業、承攬業、自主管理的航空貨物集散站、物流中心、內陸貨櫃集散站，只要申請許可，就能用自己的單一識別碼封條。差別不是封條本身，是「誰握有加封的主導權」。沒拿到資格的，貨在海關手上；拿到的，主導權回到你手上。這套制度的細節由財政部用辦法定，但能不能擠進這道門，決定了你的物流成本和速度。
- 白話解讀與法律定性
- 思考脈絡與流程圖
- 12 則常見問答
- 易混概念對照
- 6 國規定對照
- 核名詞
- 承攬名詞
- 廢止名詞
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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。