汽車駕駛人分類如下： 一、職業駕駛人：指以駕駛汽車為職業者。 二、普通駕駛人：指以駕駛自用車而非駕駛汽車為職業者。
重點摘要道路交通安全規則第 5 條將汽車駕駛人分為職業駕駛人與普通駕駛人，區分標準是有無以駕駛汽車為職業。
Q · 兼職開車賺錢，算職業駕駛人嗎？
看有沒有靠駕駛賺錢，不看全職或兼職
道路交通安全規則第 5 條把汽車駕駛人分成兩類：職業駕駛人是「以駕駛汽車為職業者」，也就是藉開車獲取報酬的人；普通駕駛人則是駕駛自用車、不以駕駛為職業者。判斷關鍵不是開幾小時或是否兼職，而是有沒有藉駕駛行為賺取報酬。被歸為職業駕駛人，就要考領職業駕駛執照、定期審驗並受年齡上限規範。
你白天上班，晚上開 Uber 補貼房貸。或者你在公司是業務，老闆三不五時叫你開公司車送客戶到高鐵站。你以為自己只是個有駕照的上班族，但這條法規可能已經把你歸到「職業駕駛人」那一類了。差別在哪？普通駕照管你一輩子，職業駕照每三年要定期審驗、體檢、換證，還有年齡上限。更關鍵的是出事那一刻：如果你用普通駕照在做職業駕駛的事，保險公司可以主張拒賠或減賠，原本可以拉雇主一起賠的連帶責任也會變成你一個人扛。判斷標準不是你開幾小時、是不是兼職，是「你有沒有靠駕駛這個動作賺錢」。這六個字決定的不只是駕照種類，是出事時你身後有沒有制度在撐你。
汽車駕駛人分類是道路交通安全規則第 5 條的定義性規範，依「是否以駕駛汽車為職業」將駕駛人分為職業駕駛人與普通駕駛人兩類，是後續駕照種類、考領年齡、定期審驗與年齡上限等制度的適用前提。
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需要。依交通部解釋及汽車運輸業管理規則，網約車駕駛人應取得職業駕照，因為符合「以駕駛汽車為職業」的構成要件，不論全職或兼職。平台審核合格不等於法律合規，出事時責任仍歸駕駛人個人。
關鍵在駕駛是否為工作的核心或重要組成。業務員偶爾開車送樣品通常不算；但若職務包含每天固定路線送貨、接送客戶，甚至薪資含司機津貼，就可能落入職業駕駛範疇。建議要求雇主在勞動契約明列駕駛是否屬職務範圍。
資格條件、考試項目與後續維護都不同。職業駕照需年滿 20 歲、學科與路考更嚴、體檢項目更完整，取得後每三年回監理站審驗並受年齡上限規範；普通駕照滿 18 歲、體檢較簡，取得後原則上不必再考。
指以駕駛汽車為職業、藉開車獲取報酬的人，須考領職業駕照並每三年定期審驗。
差在是否以駕駛為職業；職業駕駛人受駕照種類、年齡上限與定期審驗規範，普通駕駛人開自用車原則終身有效。
指藉駕駛行為獲取報酬，重點在報酬不在工時，一週跑兩次網約車也可能落入。
指駕駛自用車、不以駕駛汽車為職業的人，使用普通駕駛執照。
先確認開車是否為了賺取報酬：載客、送貨、接送客戶屬職業駕駛，需職業駕照。
需年滿 20 歲、體檢合格，通過更嚴格的學科與路考，取得後每三年回監理站審驗。
每三年定期審驗一次，逾期未審驗會被吊銷駕照。
備妥工作合約、薪資結構、駕駛頻率紀錄，證明駕駛非職務核心、未藉以獲取報酬。
一樣都需職業駕照，法條看的是以駕駛為職業，不分全職兼職。
| 比較面向 | professional | ordinary |
|---|---|---|
| 定義 | 以駕駛汽車為職業者 | 駕駛自用車、非以駕駛為職業者 |
| 駕照種類 | 職業駕駛執照 | 普通駕駛執照 |
| 定期審驗 | 每三年審驗一次 | 原則免審驗 |
| 年齡上限 | 有年齡上限規範 | 原則無上限 |
| 保險與責任 | 雇主可能負連帶責任、保險覆蓋較完整 | 用普通駕照從事職業駕駛恐遭拒賠 |
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