海商法 第 101 條
關於碰撞之訴訟，得向下列法院起訴： 一、被告之住所或營業所所在地之法院。 二、碰撞發生地之法院。 三、被告船舶船籍港之法院。 四、船舶扣押地之法院。 五、當事人合意地之法院。
白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準
重點摘要海商法第 101 條規定船舶碰撞訴訟有五個管轄法院：被告住所地、碰撞發生地、船籍港、船舶扣押地、當事人合意地，原告可擇一起訴。
Q · 船舶碰撞要去哪個法院告？
依海商法第 101 條，碰撞訴訟得向五種法院之一起訴：一、被告住所或營業所所在地；二、碰撞發生地；三、被告船舶船籍港；四、船舶扣押地；五、當事人合意地。五款並列，由原告擇一。選擇哪個法院直接牽動準據法適用、訴訟成本與判決執行可能性，是策略問題而非單純程序問題。
白話解讀
海上撞船最頭痛的不是誰賠誰，是「在哪裡告」。船東在巴拿馬、船員在菲律賓、事故在印度洋、船下次靠港在新加坡，你站在台灣高雄想求償，連告哪個法院都不知道。這條給你五個選擇：對方住所地、碰撞發生地、對方船籍港、船舶扣押地、雙方合意地。看起來只是程序規定，實際上是兵家必爭的戰場。為什麼？因為「在哪裡打」直接決定「適用哪國法律」、「找誰當律師」、「翻譯文件多少錢」、「法官對海事案件熟不熟」。一個原本可能在外國敗訴的案子，挑對台灣法院打就贏了；一個原本能拿千萬賠償的案子，被迫在外國打可能血本無歸。這條是讓你選戰場的權力清單。
法律定性
海商法第 101 條為船舶碰撞訴訟的管轄規範，列出五種並列的管轄法院（被告住所或營業所所在地、碰撞發生地、被告船舶船籍港、船舶扣押地、當事人合意地），由原告擇一起訴，以因應海運高度國際性、當事人散居各國及船舶移動的特性。
試算與流程 AI 輔助整理，結果僅供參考
🗺 判斷流程
大家也在問 AI 輔助整理
Q1船舶碰撞要去哪個法院告？▾
依海商法第 101 條有五個選擇：被告住所或營業所所在地、碰撞發生地、船籍港、船舶扣押地、當事人合意地，原告擇一起訴。
Q2事故發生在公海，台灣法院有管轄權嗎？▾
若加害船舶日後進入台灣港口被扣押，依第四款「船舶扣押地」台灣法院即取得管轄權；若碰撞發生於我國管轄海域，依第二款亦成立。
Q3可以同時在兩個法院起訴嗎？▾
同一國內重複起訴會被駁回；不同國家可能各自成立管轄而形成平行訴訟，此時比誰先取得確定判決，並須評估判決能否在對方資產所在地執行。
Q4合意管轄可以選外國法院嗎？▾
原則可以，包括英國、新加坡等海事法庭，但須以書面為之；事故後再合意比事前約定困難，因雙方利益已對立。
Q5船舶扣押地管轄怎麼用？▾
查得對方船舶即將進入某港時，可向該港所在地法院聲請扣押兼起訴，扣船同時取得管轄與擔保，是海事律師常用戰術。
Q6選錯法院會怎樣？▾
不同法院適用不同準據法、律師費與翻譯成本差異巨大，選錯戰場可能讓原可勝訴的案件變成血本無歸。
Q7對方搶先在不利法院起訴怎麼辦？▾
可評估主張不便利法庭原則（forum non conveniens），請求移轉至適合審理的法院，或於自己住所地法院反訴。
Q8碰撞訴訟有時效嗎？▾
依海商法第 99 條，因碰撞所生請求權自碰撞日起算 2 年不行使而消滅，管轄選擇須在時效內一併確定。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| option | advantage | risk |
|---|---|---|
| 被告住所/營業所所在地 | 對方財產多在此，判決易執行 | 可能遠在外國，訴訟成本高 |
| 碰撞發生地 | 證據與鑑定資源就近 | 公海碰撞時無此地法院可用 |
| 被告船舶船籍港 | 船舶登記資料完整 | 權宜船籍（如巴拿馬）法院未必便利 |
| 船舶扣押地 | 扣船同時取得管轄與擔保 | 須掌握船舶行蹤、聲請須提擔保 |
| 當事人合意地 | 可選中立且海事經驗豐富的第三國法院 | 事故後雙方利益對立，合意困難 |
其他國家怎麼規定 4 國
AI 輔助整理之對應參考，非官方對照，以各國原文為準
登入或免費註冊，看完整完整內容（更多問答 · 易混淆概念 · 各國規定）
把多條並列逐欄比較