海商法 第 106 條
前條規定，於施救人與船舶間，及施救人間之分配報酬之比例，準用之。
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重點摘要海商法第 106 條規定，救助報酬在施救人與船舶間及施救人相互間的分配比例，準用第 105 條，協議不成得提付仲裁或請求法院裁判。
Q · 救助報酬都是船東拿走嗎？船員或合作救援者可以分嗎？
依海商法第 106 條，救助報酬在施救人與船舶間（例如船員與船東之間），以及施救人相互間（例如多家合作救援公司之間）的分配比例，準用第 105 條規定。也就是說，分配先由當事人協議，協議不成時得提付仲裁或請求法院裁判。本條確立報酬是給「貢獻者」的，不是只給最先簽約的船東獨得。
白話解讀
海難救援很少是一個船員獨力完成的事。船長指揮、輪機長搶修、水手跳海、駕駛搶風雨中保持航向，最後拿到的報酬要怎麼分？或是兩家救援公司同時抵達現場合作救援，報酬池在他們之間怎麼切？這條給的答案很簡單：跟前條（第105條）走同樣的路，協議、仲裁、訴訟。這條只有一句話，但它解決了一個實務上經常被忽略的問題：報酬是給「貢獻者」的，不是只給最先簽約的船東或船公司。施救人和船舶之間（船員 vs 船東）、施救人之間（多家救援公司之間），都受本條保護。如果船員的份額被船東獨吞，可以依本條尋求救濟；如果合作救援的同伴想多拿，也可以依本條決出比例。
法律定性
海商法第 106 條為救助報酬的分配程序準用規定，明定報酬在施救人與船舶間及施救人相互間的分配比例，準用第 105 條（協議、仲裁、法院裁判）的爭議解決機制，確立貢獻者皆有分配請求權。
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Q1救助報酬都是船東拿走嗎？船員可以分嗎？▾
船員可以分。海商法第106條明確規範「施救人與船舶間」的分配關係，意味著船員作為實際施救人有法律基礎主張份額。傳統海事慣例船員依職位、貢獻分配，常見比例約佔報酬30%至50%。內行人提示：船員主張分配權的時效跟救助報酬一樣是2年，且要主動要求，船東不會主動分；拿到救援獎金消息時，當事船員立刻發書面請求是關鍵第一步。
Q2多艘船合作救援怎麼分錢？▾
沒有固定比例。實務上依各船貢獻（出動裝備、人員、時間）、風險承擔程度、技術專業綜合判斷，協議不成走仲裁或法院。內行人提示：合作救援前一定要簽分配比例協議，事後分錢爭議是合作救援最大風險，事前一紙協議可省下事後幾百萬的仲裁費。
Q3海商法第106條是什麼？▾
規定救助報酬在施救人與船舶間及施救人相互間的分配比例，準用第105條的協議、仲裁、訴訟程序。
Q4施救人與船舶間、施救人間差在哪？▾
前者是船員等實際施救人對船東的分配關係，後者是多家合作救援者彼此的分配關係，兩種都受本條保護。
Q5什麼叫準用第105條？▾
把第105條「協議不成得仲裁或請求法院裁判」的爭議解決機制，比照適用到報酬分配比例的爭議。
Q6誰算施救人可以分報酬？▾
實際參與救助的貢獻者，含船東、船長、船員及合作救援公司，依貢獻、風險、出力分配。
Q7船員怎麼主張救助報酬份額？▾
向船東索取收款明細→計算應得比例→書面主張啟動協議→協議不成提付仲裁或起訴，注意2年時效。
Q8救助報酬份額怎麼算？▾
沒有公定比例，依職位、貢獻、風險承擔、出力時間綜合認定；船員整體常見可分報酬的30%至50%。
Q9走仲裁或訴訟分配要多少成本？▾
仲裁費用較高但快且保密；訴訟需繳裁判費（約請求金額1.1%）但可聲請假扣押防脫產。
Q10怎麼證明自己的救助貢獻？▾
航海日誌、出勤紀錄、救援作業影像、裝備動用清單與目擊證人，都是貢獻比例的舉證材料。
Q11第106條 vs 第105條差在哪？▾
105條處理救助方對被救助方請求報酬的程序，106條把同一程序準用到報酬如何在施救方內部分配。
Q12協議 vs 仲裁 vs 訴訟哪個有利？▾
協議最省成本但需合意，仲裁快又保密但費用高，訴訟強制力最強可假扣押但耗時公開。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| 比較面向 | feature | limitation |
|---|---|---|
| 協議 | 成本最低、最快 | 需各方合意，強勢方可能拖延或獨吞 |
| 仲裁 | 保密、由海事專家裁斷、較訴訟快 | 需各方同意仲裁、仲裁費用較高 |
| 法院裁判 | 強制力最強、可聲請假扣押防脫產 | 耗時、需繳裁判費、程序公開 |
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