海商法 第 11 條
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共有船舶之處分及其他與共有人共同利益有關之事項，應以共有人過半數並其應有部分之價值合計過半數之同意為之。
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重點摘要海商法第11條規定，處分共有船舶或涉共有人共同利益之事項，須共有人過半數並應有部分價值合計過半數同意，採雙重過半標準。
Q · 股份最大的共有人想賣船，其他人擋得住嗎？
擋得住，海商法第11條要人頭和股份雙重過半
依海商法第11條，處分共有船舶須同時滿足兩個條件：共有人「人數」過半數，且同意者的「應有部分價值」合計過半數。股份最大的共有人即使持股九成，他也只是一個人頭，只要其他共有人的人數過半就能卡住處分。這與民法第819條一般共有物只看價值比例的規則不同，是船舶共有特有的雙軌設計。
深度解讀
90% 的錢握在兩個人手上，他們想把船賣掉。另外八個共有人加起來只有 10% 的股份，但只要這八個人有一半以上不同意，交易就是談不成。這就是海商法第 11 條在做的事。大部分台灣的共有財產是「錢大聲說話」，用應有部分的比例決定。船舶是例外：它把「人頭過半數」和「應有部分價值過半數」兩個條件疊在一起，任何一關沒過，處分都不算數。為什麼立法者要故意讓規則變難？因為船舶是長期資本投入，一次處分動輒影響所有共有人的生計，立法者不想讓少數大股東靠錢輾壓多數小股東，也不想讓人數多但出資少的人綁架營運決策。於是疊了兩把尺，兩邊都要過半。
- 白話解讀與法律定性
- 思考脈絡與流程圖
- 12 則常見問答
- 易混概念對照
- 6 國規定對照
立法沿革 3 版
- 應有部分名詞
本條有 3 段立法理由。
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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。