海商法 第 115 條
共同海損因利害關係人之過失所致者，各關係人仍應分擔之。但不影響其他關係人對過失之負責人之賠償請求權。
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重點摘要海商法第 115 條規定，共同海損縱因關係人過失所致，各關係人仍應先按比例分擔，但保留對過失方的賠償請求權。
Q · 共同海損是船員的錯，為什麼我貨主還要分擔？
依海商法第 115 條，共同海損即使是某關係人（常見為船員）的過失造成，各關係人仍要先按比例分擔，不能因「不是我的錯」而拒付。但條文但書保留你的追償權：你可事後（通常透過海上貨物保險公司代位求償）向過失負責人請求賠償。順序是先付分擔金、再追討，顛倒順序貨物可能被依第 122 條留置。
白話解讀
事故是船員操船失誤害的，為什麼還要我貨主埋單？這是共同海損制度裡最讓貨主憤怒的一條規則，但它也藏了一個你不知道的救命機制。本條說：就算共同海損是某個關係人（通常是船員的過失）造成的，各關係人還是要「先按比例分擔」。重點在但書：這不影響其他關係人向過失方請求損害賠償的權利。白話：先付錢、再追討。這樣設計有道理。如果每次共同海損都要先打官司確認過失，才能分擔，那所有人的錢都會被卡好幾年，船都沒法開了。所以法律採「先分擔、再追償」的雙軌設計。你作為無過失貨主，第一步乖乖付分擔金（保險公司會幫你處理），第二步再透過你的保險公司向船公司代位求償。實務上「代位求償」是保險公司的日常工作，你幾乎不用親自出面。但如果你沒保險，你就要自己走後面的追償程序。
法律定性
海商法第 115 條為共同海損分擔之過失例外規定：當共同海損係因利害關係人之過失所致時，各關係人仍負按比例分擔之義務，惟此分擔不影響其他關係人對過失負責人之損害賠償請求權，構成「分擔義務」與「追償權利」分離的雙軌責任結構。
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Q1共同海損是過失造成的，我還要分擔嗎？▾
要。海商法 115 條本文規定各關係人仍應先按比例分擔，過失只影響事後追償，不影響先分擔義務。
Q2我先付了分擔金，還能向過失方追償嗎？▾
能。115 條但書明文保留其他關係人對過失負責人的賠償請求權，付分擔金不等於放棄追償。
Q3貨主追償通常怎麼進行？▾
多由海上貨物保險公司依保險法 53 條代位求償，貨主幾乎不用親自出面，前提是有投保海上貨物險。
Q4不付分擔金會怎樣？▾
運送人或船長得依海商法 122 條留置貨物，直到付款或提供擔保，貨物可能卡港數月。
Q5共同海損分擔的追償有時效嗎？▾
共同海損債權自計算確定起 1 年（海商法 125 條）；侵權追償依民法 197 條，知悉起 2 年、行為起 10 年。
Q6過失方自己也要分擔嗎？▾
要。過失負責人仍須按自己船舶或貨物的比例分擔，再由其他關係人對其行使賠償請求權。
Q7怎麼避免貨物被留置又能保留爭議？▾
提供共同海損擔保函（GA Bond）代替現金，貨物先放行，金額爭議另行處理。
Q8追償金額會被船東責任限制壓低嗎？▾
會。船舶所有人得依海商法 21 條按噸位主張責任限額，追償實得金額可能低於實際損失。
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