海商法 第 117 條
快速跳轉
無載貨證券亦無船長收據之貨物，或未記載於目錄之設備屬具，經犧牲者，不認為共同海損。但經撈救者，仍應分擔共同海損。
白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準
重點摘要海商法第117條規定，無載貨證券且無船長收據之貨物經犧牲時，不認列為共同海損；但若該貨物嗣後被撈救保存，仍應分擔共同海損。
Q · 貨物被丟到海裡救船，但我沒有提單，可以要求共同海損補償嗎？
不行，沒文件的貨被犧牲不算共同海損。
依海商法第117條，貨物若既無載貨證券、亦無船長收據，被犧牲時不認列為共同海損，其他利害關係人不必分攤你的損失。更關鍵的是但書：若你那批無單據貨物剛好被撈救保存下來，你反而仍須分攤其他被犧牲財產的損失——只有下行風險，沒有上行補償。這就是海運實務堅持取得正式載貨證券的核心理由。
深度解讀
海運世界有一個殘酷的規則：沒有紙，你等於不存在。你把貨交給船公司，但船長沒給你簽收據，你也沒拿到載貨證券。船在太平洋遇上風暴，為了救船，你的貨被扔進海裡。按照共同海損的邏輯，其他貨主應該分攤你的損失（這就是共同海損的核心：大家一起承擔救船的代價）。但 117 條直接斷了你這條路：沒有文件的貨被犧牲，不算共同海損，其他人一毛錢都不用賠你。更殘忍的是下一句：如果你的貨剛好被撈回來了，你照樣要分攤其他被犧牲的人的損失。沒有上行空間，全部下行風險。這就是為什麼老貿易商寧可多付一點運費，也一定要拿到正式的載貨證券。
- 白話解讀與法律定性
- 思考脈絡與流程圖
- 12 則常見問答
- 易混概念對照
- 6 國規定對照
引用本條的判例 1 則
立法沿革 3 版
這條尚未偵測到引用或相關條文。
本條有 3 段立法理由。
登入後可與所有讀者共筆，標重點、寫心得，一起把這條讀透。
登入開始共筆回 海商法 全文
原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。