海商法 第 117 條
無載貨證券亦無船長收據之貨物，或未記載於目錄之設備屬具，經犧牲者，不認為共同海損。但經撈救者，仍應分擔共同海損。
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重點摘要海商法第117條規定，無載貨證券且無船長收據之貨物經犧牲時，不認列為共同海損；但若該貨物嗣後被撈救保存，仍應分擔共同海損。
Q · 貨物被丟到海裡救船，但我沒有提單，可以要求共同海損補償嗎？
依海商法第117條，貨物若既無載貨證券、亦無船長收據，被犧牲時不認列為共同海損，其他利害關係人不必分攤你的損失。更關鍵的是但書：若你那批無單據貨物剛好被撈救保存下來，你反而仍須分攤其他被犧牲財產的損失——只有下行風險，沒有上行補償。這就是海運實務堅持取得正式載貨證券的核心理由。
白話解讀
海運世界有一個殘酷的規則：沒有紙，你等於不存在。你把貨交給船公司，但船長沒給你簽收據，你也沒拿到載貨證券。船在太平洋遇上風暴，為了救船，你的貨被扔進海裡。按照共同海損的邏輯，其他貨主應該分攤你的損失（這就是共同海損的核心：大家一起承擔救船的代價）。但 117 條直接斷了你這條路：沒有文件的貨被犧牲，不算共同海損，其他人一毛錢都不用賠你。更殘忍的是下一句：如果你的貨剛好被撈回來了，你照樣要分攤其他被犧牲的人的損失。沒有上行空間，全部下行風險。這就是為什麼老貿易商寧可多付一點運費，也一定要拿到正式的載貨證券。
法律定性
海商法第117條為共同海損的文件主義排除規定：當貨物既無載貨證券、亦無船長收據，或船舶設備屬具未記載於目錄時，縱使因救船而被犧牲，亦不認列為共同海損，無法請求其他利害關係人分攤；惟若該等財產嗣後經撈救保存，仍須依比例分擔其他被犧牲財產之損失。
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Q1貨物被丟到海裡救船，沒提單能求償嗎？▾
不行。海商法第117條明定無載貨證券亦無船長收據之貨物經犧牲者，不認為共同海損，其他人無須分攤。
Q2什麼是共同海損？▾
依海商法第110條，在船舶航程中為求共同危險中全體財產安全所為的故意且合理處分（例如投棄部分貨物救船），由各受保存財產依比例分擔損失。
Q3我的貨被犧牲又被撈回來，還要分攤別人的損失嗎？▾
要。第117條但書規定，無單據貨物經撈救者仍應分擔共同海損，等於只承擔下行風險而無上行補償。
Q4船長收據和載貨證券一樣嗎？▾
兩者都能作為共同海損的文件門檻。載貨證券（B/L）是運送人簽發的正式有價證券，船長收據（Mate's Receipt）是裝船時的暫時性收據，第117條只要其一即可。
Q5走併櫃只拿到貨代分提單算有文件嗎？▾
關鍵看發行人。船公司簽發的主提單無爭議；貨代的分提單（House B/L）見解分歧，但若能對應出船長收據或主提單副本通常可被接受。
Q6船上設備被犧牲也適用這條嗎？▾
適用。未記載於目錄的設備屬具經犧牲者，同樣不認為共同海損，船方須自行吸收。
Q7沒拿到載貨證券是誰的責任？▾
依海商法第53條，運送人應於託運人請求時簽發載貨證券。未請求則運送人可不主動簽發，實務糾紛多源於雙方都未動作。
Q8共同海損的請求權多久消滅？▾
依海商法第125條，因共同海損所生之債權自計算確定之日起經過一年不行使而消滅。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| 條文 | 排除對象 | 經犧牲是否分攤 | 經撈救是否分攤 |
|---|---|---|---|
| 海商法116條 | 未依航運習慣裝載之貨物（如甲板貨） | 不認為共同海損犧牲 | 仍應分攤 |
| 海商法117條 | 無載貨證券亦無船長收據之貨物 / 未記載目錄之設備屬具 | 不認為共同海損 | 仍應分攤 |
| 海商法118條 | 未報明船長之貨幣、有價證券、貴重物品 | 不認為共同海損犧牲 | 仍應分攤 |
| 海商法120條 | 船上糧食、武器、船員衣物薪津、郵件、無載貨證券之旅客行李私物 | 不分攤（亦不認犧牲） | 不分攤 |
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