海商法 第 120 條
- 1.船上所備糧食、武器、船員之衣物、薪津、郵件及無載貨證券之旅客行李、私人物品皆不分擔共同海損。
- 2.前項物品如被犧牲，其損失應由各關係人分擔之。
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重點摘要海商法第120條規定，船上糧食、武器、船員衣物與薪津、郵件及無載貨證券之旅客行李、私人物品，皆不分擔共同海損。
Q · 船員的行李或郵件被投海救船，要算共同海損嗎？
依海商法第120條第一項，糧食、武器、船員衣物與薪津、郵件及無載貨證券之旅客行李與私人物品，皆不分擔共同海損；其他貨主不必為這些物品的犧牲分攤損失。但同條第二項規定，這些物品如真的被犧牲，損失改由「各關係人」自行分擔，例如船員物品由船公司依僱用關係吸收、郵件由郵政機關承擔。本質上是把這些物品劃出共同海損制度，交給各自的法律關係處理。
白話解讀
船上有一類東西，法律上根本不參與共同海損這個遊戲：糧食、武器、船員的衣物和薪津、郵件、無載貨證券的旅客行李和私人物品。為什麼這些東西被特別挑出來？因為它們跟商業貨物的性質不同：糧食武器是航行必需，沒有它們船根本開不動；船員薪津是人工成本，已經隱含在運費裡；郵件有保密和法律上的特殊性質，無法估價也不能行使留置權；旅客私人物品價值太難認定且涉及個人尊嚴。所以它們被劃出共同海損制度：平時不分攤、被犧牲時也不能要其他貨主賠。但第二項補了一條尾巴：如果這些東西真的被犧牲了，損失不是憑空消失，而是由「各關係人」自行分攤。船員衣物被犧牲？船公司作為僱主吸收。郵件？郵政機關承擔。這是一個制度外的小圈圈，自己的損失自己扛。
法律定性
海商法第120條為共同海損的列舉排除規範，明定糧食、武器、船員衣物與薪津、郵件、無載貨證券之旅客行李與私人物品不分擔共同海損，並規定此類物品被犧牲時改由各關係人自行分擔，使其與一般商業貨物的命運分流。
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Q1船員個人物品被犧牲，船員要自己找船公司要嗎？▾
是的。海商法第120條第二項規定損失應由各關係人分擔，船員與船公司是僱用關係，所以船員物品的救濟路徑是依勞動契約、船員法規向船公司主張，不走共同海損。實務上船員上船時宜留下私人物品清單並取得船長或公司簽收，事故發生才有明確損失證明。
Q2旅客如果有載貨證券的行李，是不是就能主張共同海損？▾
從條文反面解釋確實如此。第120條只排除無載貨證券的旅客行李，有載貨證券者不在排除範圍。實務上旅客很少為行李取得載貨證券，通常是單獨委託運送的貴重大件才會有。搬家海運、國際搬遷等場景若取得正式運送文件，就能獲得共同海損制度的保護。
Q3哪些物品不分擔共同海損？▾
依海商法第120條共六類：糧食、武器、船員之衣物與薪津、郵件、無載貨證券之旅客行李、私人物品。這些被犧牲時不向其他貨主請求分攤，改由各關係人自行承擔。
Q4哪些東西不分擔共同海損？▾
糧食、武器、船員衣物與薪津、郵件、無載貨證券之旅客行李、私人物品六類，被犧牲時由各關係人分擔。
Q5共同海損排除物品和一般貨物差在哪？▾
一般商業貨物按比例分擔共同海損，排除物品則各自承擔損失，分屬兩個不同的法律世界。
Q6什麼是無載貨證券之旅客行李？▾
旅客未取得運送人簽發提單的隨身或託運行李，價值難認定，被排除於共同海損外。
Q7第二項『各關係人分擔』是什麼意思？▾
排除共同海損後，損失回到原本的法律關係處理，如僱用、運送或郵政契約由對應一方承擔。
Q8船員物品被犧牲怎麼求償？▾
依勞動契約與船員法規向船公司主張，不走共同海損；事前留物品清單並取得公司簽收最穩妥。
Q9如何判斷物品要不要分擔共同海損？▾
先看是否落入第120條六類排除物品，是則不分擔；否則再依第110條判斷共同海損三要件。
Q10旅客行李損失怎麼處理？▾
依旅客運送契約向船公司或郵輪公司主張，與其他貨主無關，不走共同海損分攤。
Q11郵件被犧牲由誰承擔？▾
由郵政機關依其與寄件人的契約承擔，不得向船上其他貨主請求分攤。
Q12海商法120條 vs 117條差在哪？▾
117條排除無單據貨物與未登記設備，120條排除人員性與公益性物品（船員、郵件、旅客），兩者平行互補。
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