海商法 第 121 條
共同海損之計算，由全體關係人協議定之。協議不成時，得提付仲裁或請求法院裁判之。
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重點摘要海商法第121條規定共同海損由全體關係人協議計算，協議不成得提付仲裁或請求法院裁判，法律不設標準公式。
Q · 共同海損的金額由誰決定、怎麼算？
依海商法第121條，共同海損之計算由全體關係人協議定之，協議不成時得提付仲裁或請求法院裁判。法律不給標準公式，實務由海損理算師依約安規則（York-Antwerp Rules）主持理算，過程常以年為單位。民國88年修正時已刪除「航政機關調處」程序，確認這是純私法爭議。
白話解讀
一艘船在太平洋遇到颱風，船長砍斷了一個貨櫃扔進海裡，救了船和剩下的九十九個貨櫃。回到港口之後，真正的戰爭才開始。121 條告訴你：共同海損的金額怎麼算，法律沒有標準公式。每一次事故的損失、每一個貨物的價值、每一方應該分攤多少，都要由「全體關係人協議定之」。協議不成？走仲裁或法院。這條看似平凡，實際上是整個共同海損制度的壓力閥。實務上，協議過程由海損理算師（General Average Adjuster）主持，他會根據船主、各貨主、保險公司提供的資料，依約安規則（York-Antwerp Rules）算出每個人的比例。這個過程可能拖一年甚至更久。2021 年長榮長賜輪（Ever Given）堵塞蘇伊士運河，共同海損理算到 2023 年才完成，船東申報的理算金額超過九億美元。所以這條的重點不是計算方式本身，而是它把問題交給了實務界的專業玩法和最終的司法救濟。
法律定性
海商法第121條為共同海損的計算與爭議解決條文：共同海損的分擔計算由全體關係人協議定之，協議不成時得提付仲裁或請求法院裁判，構成「協議—仲裁—訴訟」三層爭議出口，不設法定計算公式。
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Q1共同海損保證書（GA Bond）一定要簽嗎？▾
法律上沒有強制，但實務上不簽就拿不到貨。這是運送人依海商法第122條行使留置權的方式，貨主簽署保證書、提供擔保後才能取貨，理算結束後按比例支付分擔額，餘款退還。內行人提示：簽之前先請貨運保險公司確認保單涵蓋共同海損責任，由保險公司出具擔保函比自己出現金方便太多。
Q2共同海損的協議可以自己開條件去談嗎？▾
可以，但實務上不建議。共同海損理算有國際通行的約安規則和專業理算師體系，個別開條件對方通常不接受，反而拖延理算。大型事故全體關係人往往上千人，你能做的是透過保險公司或律師代表進入集體談判，而不是自己跟船東單挑。
Q3共同海損的計算由誰決定？▾
依海商法第121條由全體關係人協議定之，法律不提供標準公式。
Q4共同海損是什麼？▾
為共同危險中全體財產安全所為的故意合理處分而生的犧牲與費用，由全體關係人按比例分擔（定義見第110條）。
Q5約安規則是什麼？▾
York-Antwerp Rules，國際航運業共同海損理算的私法自治統一規則，須經契約約定才有拘束力。
Q6共同海損和單獨海損差在哪？▾
共同海損為共同安全所為、由全體分擔；單獨海損是個別財產自身損失、由所有人自負。
Q7共同海損協議不成怎麼辦？▾
依第121條提付仲裁（須有仲裁約款）或向法院起訴請求裁判。
Q8共同海損分擔額怎麼算？▾
由海損理算師依約安規則，核算各被保存財產價值與共同海損總額之比例分攤，無單一公式。
Q9怎麼取回被留置的貨物？▾
簽署共同海損保證書並由保險公司出具擔保函或提供現金擔保，解除第122條留置權。
Q10貨主第一時間該做什麼？▾
收到共同海損宣告後立即通知貨運保險公司確認保單，並取得海事律師或理算師初步評估。
Q11協議 vs 仲裁 vs 法院哪個快？▾
協議為第一順位但常以年計；仲裁通常快於訴訟且可選海事專業仲裁人；法院最慢且可上訴。
Q12約安規則 vs 海商法條文何者優先？▾
約安規則經契約約定後具契約效力，作為理算具體標準；海商法第121條則是爭議出口的法源框架，兩者並行不衝突。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| aspect | 協議 | 仲裁 | 法院裁判 |
|---|---|---|---|
| 啟動方式 | 全體關係人合意 | 依仲裁協議提付 | 向法院起訴 |
| 適用前提 | 預設第一順位 | 協議不成且有仲裁約款 | 協議不成之最終救濟 |
| 速度 | 依案件複雜度，常以年計 | 通常快於訴訟 | 最慢、可上訴 |
| 專業性 | 由海損理算師主導 | 可選具海事專業之仲裁人 | 由法官裁判、得送鑑定 |
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