海商法 第 138 條

因為運送過程中的地理價差本身就是貨物經濟價值的一部分，用成本價算等於把運送創造的價值排除在保障之外，這會讓國際貿易沒人敢做。目的港價格是貨主和市場都能接受的客觀基準。內行人提示：若貨物是訂做品沒有公開市場價格，比較基準會改用買受人依買賣契約應支付的價格，這時買賣合約就是最重要的證據。

這種情況適用第 141 條，以變賣淨額跟保險價額的差額計算。但變賣原則上要事先得到保險人同意，除非是不可抗力或船長依法處理。內行人提示：緊急變賣（如生鮮）一定要保留書面紀錄（原因、時間、得標者、價格）並盡快書面通知保險公司，事後舉證會順很多。

算。第 138 條的比較基準是『完好狀態下應有之價值』，不是『還能不能賣』。冷凍魚解凍再凍、咖啡豆受潮等表面完好但品質下降的情況，仍可就完好價值與受損價值的差額主張理賠。內行人提示：品質受損的價差最容易被保險公司質疑，務必用海事公證鑑定固定受損狀態的客觀價值。

以貨物在到達港完好狀態應有價值，減去受損狀態價值，差額即損害額，這是海上貨物保險理賠的法定基準。

指貨物若順利運抵目的港、完好無損時應有的市場價值，是損害計算的上界基準，通常以到達港同類貨物行情認定。

138 算貨物損害（完好減受損價值），139 算船舶部分損害（合理修復費用、以保險金額為限），標的與基準都不同。

損害保險以填補實際所受損害為限、不使被保險人獲利，第 138 條的計算法則即此原則在海上貨物保險的具體化。

到港立即公證取得受損價值 → 蒐集到達港完好市場價值 → 套 138 條算差額 → 一個月內書面通知保險人 → 爭議委請海事律師。

用到達港同類貨物市場行情、報價單、交易所公告、同期進口報關資料，這比採購發票更有說服力。

委請海事公證行出具鑑定報告固定受損狀態客觀價值，公證報告在訴訟與仲裁皆為關鍵證據。

改適用第 141 條以變賣淨額與保險價額差額計算，變賣須先得保險人同意（不可抗力或船長依法處理除外），並保留書面紀錄。

138 條的到達港完好價值才是法定基準，成本價會把運送創造的地理增值排除在保障外，保險公司用成本價砍價不合法。