海商法 第 139 條
- 1.船舶部分損害之計算，以其合理修復費用為準。但每次事故應以保險金額為限。
- 2.部分損害未修復之補償額，以船舶因受損所減少之市價為限。但不得超過所估計之合理修復費用。
- 3.保險期間內，船舶部分損害未修復前，即遭遇全損者，不得再行請求前項部分損害未修復之補償額。
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重點摘要海商法第139條規定船舶部分損害：修了賠合理修復費（上限保險金額）、不修賠市價減損額（不超過修復費）、未修前全損則只能領全損。
Q · 船受損但不修，保險賠多少？
依海商法第139條第2項，船舶部分損害未修復時，補償額以船舶因受損所減少之市價為限，且不得超過所估計之合理修復費用。換言之，不修不能拿到完整修復費，只能拿到通常更低的市價減損金額；想拿全額修復費，必須真的把船修好。
白話解讀
船撞到礁石但沒沉，修一修還能跑，這筆修理費誰出？第 139 條分三種狀況處理，而每種的算法對船東的現金流有截然不同的影響。第一種：船修好了。合理的修復費用保險全賠，但每一次事故的上限是保險金額，避免同一次事故無限索賠。第二種：船沒修（船東決定不修，或修不好）。這時候賠的是「船因受損減少多少市價」，而且這個減少額不能超過「如果要修的話估算多少錢」。等於說，你就算不修，保險公司也只用「修好需要多少錢」當天花板。第三種最狠：你還沒來得及修，船又全損了。這種情況下第一次事故的部分損害不能再主張，因為船已經整艘沒了，只能拿全損理賠。很多船東不知道第三項的陷阱：看著船受損了覺得「反正保險會賠，先不修」，等真的出事才發現先前的部分損害賠不到。
法律定性
海商法第139條為船舶部分損害保險理賠的計算規範：已修復者按合理修復費用賠償（每次事故以保險金額為限）；未修復者按市價減損額賠償（不超過估計修復費用）；於部分損害未修復前即遭遇全損者，不得再行請求該部分損害補償，僅得依全損理賠。
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Q1船撞了但還能開，我不修繼續跑可以嗎？▾
法律沒禁止你繼續跑，但保險理賠只能拿市價減損，不能拿修復費用。風險在於：未修復期間若遇第二次事故全損，海商法第139條第3項規定你拿不到第一次部分損害的賠償。受損後若暫不修，務必先與保險人書面協議結清部分損害理賠。
Q2修復費超過保險金額怎麼辦？我還要不要修？▾
保險最多只賠到保險金額為止，超出部分自負。這種情況要評估推定全損：若修復費超過船舶保險價額，可依保險法第143條主張推定全損並委付，把船的權利移轉保險人換取全額保險金，往往比硬修一艘貶值老船更划算。委付要立即書面通知保險人，拖延可能失去委付權。
Q3船舶部分損害保險理賠時效多久？▾
海上保險請求權自得請求之日起2年內消滅（海商法第151條、保險法第65條）。受損後應儘速完成鑑定與通知，避免時效屆滿。
Q4海商法139條是什麼？▾
船舶部分損害保險理賠的計算規則，分修復、未修復、未修前全損三種情況各有不同賠償基準與上限。
Q5什麼叫船舶部分損害？▾
船舶受損但未達全損程度，仍可修復或以市價減損評估的損害狀態，相對於整艘滅失的全損。
Q6市價減損額是什麼意思？▾
船舶因受損所減少的市場價值，是未修復時的賠償基準，且不得超過估計修復費用。
Q7什麼是『每次事故以保險金額為限』？▾
同一次事故的修復費賠付以保險金額封頂，避免就同一事故無限索賠。
Q8船舶部分損害怎麼申請理賠？▾
委請海事公證人鑑定→比較修復費與市價減損→評估推定全損→依海商法149條通知保險人並附鑑定報告協商。
Q9船舶部分損害賠償怎麼算？▾
已修復取min(合理修復費, 保險金額)；未修復取min(市價減損額, 估計修復費)；未修前全損則部分損害歸零。
Q10修復費超過保險金額成本怎麼承擔？▾
超出保險金額部分由船東自負，並可評估推定全損委付，以全額保險金換取放棄殘值較划算。
Q11怎麼證明修復費與市價減損？▾
委請海事公證人出具修復估價單與船舶市價鑑定報告，作為向保險人主張的核心證據。
Q12海商法139條 vs 138條差在哪？▾
139條算『船舶』部分損害（修復費/市價減損），138條算『貨物』損害（完好與受損價值比較），標的不同算法不同。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| 情境 | 賠償基準 | 上限 |
|---|---|---|
| 已修復 | 合理修復費用 | 每次事故以保險金額為限 |
| 未修復（未全損） | 船舶因受損減少之市價 | 不超過估計合理修復費用 |
| 未修復前遭遇全損 | 不得請求部分損害補償 | 僅依全損理賠 |
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