海商法 第 139 條
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- 1.船舶部分損害之計算，以其合理修復費用為準。但每次事故應以保險金額為限。
- 2.部分損害未修復之補償額，以船舶因受損所減少之市價為限。但不得超過所估計之合理修復費用。
- 3.保險期間內，船舶部分損害未修復前，即遭遇全損者，不得再行請求前項部分損害未修復之補償額。
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重點摘要海商法第139條規定船舶部分損害：修了賠合理修復費（上限保險金額）、不修賠市價減損額（不超過修復費）、未修前全損則只能領全損。
Q · 船受損但不修，保險賠多少？
賠市價減損額，不超過估計修復費
依海商法第139條第2項，船舶部分損害未修復時，補償額以船舶因受損所減少之市價為限，且不得超過所估計之合理修復費用。換言之，不修不能拿到完整修復費，只能拿到通常更低的市價減損金額；想拿全額修復費，必須真的把船修好。
深度解讀
船撞到礁石但沒沉，修一修還能跑，這筆修理費誰出？第 139 條分三種狀況處理，而每種的算法對船東的現金流有截然不同的影響。第一種：船修好了。合理的修復費用保險全賠，但每一次事故的上限是保險金額，避免同一次事故無限索賠。第二種：船沒修（船東決定不修，或修不好）。這時候賠的是「船因受損減少多少市價」，而且這個減少額不能超過「如果要修的話估算多少錢」。等於說，你就算不修，保險公司也只用「修好需要多少錢」當天花板。第三種最狠：你還沒來得及修，船又全損了。這種情況下第一次事故的部分損害不能再主張，因為船已經整艘沒了，只能拿全損理賠。很多船東不知道第三項的陷阱：看著船受損了覺得「反正保險會賠，先不修」，等真的出事才發現先前的部分損害賠不到。
- 白話解讀與法律定性
- 思考脈絡與流程圖
- 12 則常見問答
- 易混概念對照
- 6 國規定對照
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立法沿革 3 版
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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。