海商法 第 143 條
- 1.被保險船舶有下列各款情形之一時，得委付之： 一、船舶被捕獲時。 二、船舶不能為修繕或修繕費用超過保險價額時。 三、船舶行蹤不明已逾二個月時。 四、船舶被扣押已逾二個月仍未放行時。
- 2.前項第四款所稱扣押，不包含債權人聲請法院所為之查封、假扣押及假處分。
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重點摘要海商法第143條規定船舶被捕獲、無法或不值得修繕、行蹤不明逾二個月、被扣押逾二個月未放行時，被保險人得委付請求全額理賠。
Q · 船被外國扣住或失聯很久，船東能直接向保險公司要全額嗎？
依海商法第143條，被保險船舶在被捕獲、不能修繕或修繕費超過保險價額、行蹤不明逾二個月、被扣押逾二個月仍未放行等四款情形之一時，被保險人得對保險人行使委付，請求全部保險金額並移轉船舶權利。但第二項明定，第四款的扣押不包含債權人聲請法院所為的查封、假扣押及假處分，那屬於船東自身民事糾紛，不能轉嫁保險公司。
白話解讀
船東這個職業最怕的不是船沉了，是船「不知道在哪」或「回不來」。船真的沉了還好處理，保險公司認定全損就賠錢結案。但船被海盜挾持、被外國港口扣押、失聯不知去向，這種「卡住但沒消失」的狀態，反而會讓船東陷入最痛苦的灰色地帶：每天燒著管理費和利息，貸款銀行追著要錢，保險公司卻說「等情況明朗再說」。本條就是船東口袋裡的四把鑰匙。船被捕獲（戰爭、海盜或主權扣押）、修繕費超過保險價額、行蹤不明逾兩個月、被外國公權力扣押逾兩個月，符合任一情形就能行使委付。特別注意第二項那個重要區別：這裡的「扣押」是指外國海關、港務機關等公權力扣留，不包括台灣債權人去聲請假扣押或假處分。前者是船東無力處理的不可抗力，後者是船東自己捲入民事糾紛，邏輯完全不同。
法律定性
船舶委付指被保險船舶發生海商法第143條所列四款重大事故（被捕獲、不能或不值得修繕、行蹤不明逾二個月、被扣押逾二個月未放行）之一時，被保險人將船舶一切權利移轉予保險人，以換取全部保險金額的法律制度，屬海上保險推定全損的處理機制，須於委付原因發生後二個月內行使。
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Q1船被海盜挾持算不算第一項第一款的「捕獲」？▾
實務見解傾向算。第一款的捕獲原指戰時敵國拿捕或主權國家扣押，但隨海盜活動擴大，索馬利亞海盜挾持等案件也被解釋為廣義被捕獲。惟非絕對共識，部分學者認為海盜應走第三款行蹤不明。實務上委付通知最好同時主張第一款與第三款（二個月後），讓保險人不論用哪個邏輯都得承諾。
Q2船被外國海關扣兩個月剛過，但聽說可能放行，要不要先發委付通知？▾
這是最關鍵決策時點。一旦發出委付通知依第151條原則上不得撤回，船若放行就等於把船送給保險公司；但若錯過第152條二個月委付權消滅期間，後續真的回不來就完全失去這工具。實務上會在第60天當日發出明確記載依第143條第四款行使委付權的通知，形式上權利已行使，後續再依事實處理。
Q3船舶修繕費剛好等於保險價額，能不能委付？▾
第二項要件是修繕費用超過保險價額，剛好等於不算超過，嚴格解釋下不符合。但實務上應加計拖船到修繕港費用、停修期間損失等附隨成本，累加後通常會超過保險價額。主張委付時不要只算純粹修繕報價，要把所有與修繕直接相關支出列入，這是訴訟常見攻防焦點。
Q4船被自家公司債權人在台灣假扣押兩個月，能委付嗎？▾
明確不能。第二項白紙黑字排除債權人聲請法院所為之查封、假扣押及假處分。理由是這種扣押來自船東自身民事糾紛，可透過清償或提供擔保解決，不該轉嫁保險公司。遇此狀況要自己想辦法解保全，例如提供反擔保聲請撤銷假扣押，否則船舶滯留的港埠費和維護費都得自己吞。
Q5船舶委付是什麼？▾
船舶發生海商法143條四款重大事故之一時，船東將船舶一切權利移轉給保險公司，換取全部保險金額的制度，是海上保險推定全損的處理機制。
Q6委付的四款原因差在哪？▾
被捕獲（即時）、不能或不值得修繕（無固定期間）、行蹤不明逾二個月、被外國公權力扣押逾二個月未放行，門檻與舉證重點各不相同。
Q7什麼叫被扣押逾二個月仍未放行？▾
指外國海關、港務等公權力扣留船舶超過二個月仍未釋放，不包括台灣債權人聲請法院的查封、假扣押或假處分。
Q8委付跟實際全損差在哪？▾
實際全損是船真的滅失，保險公司直接認定賠付；委付是船卡住但沒消失，須由船東主動行使把權利移轉換全額。
Q9船舶委付怎麼行使？▾
記錄事故事實 → 通知保險人 → 倒數二個月期間 → 期限屆至以存證信函發出委付通知並明示依第幾款行使 → 同步控管殘船。
Q10委付能拿回多少？▾
委付經承諾或判決有效後可請求全部保險金額；保險人應於收到證明文件後三十日內給付（第150條）。
Q11委付通知怎麼寫才有效？▾
以書面（存證信函）載明船名、委付原因屬第143條第幾款、事實證據與發出日期，務必壓在第152條二個月期限內。
Q12怎麼證明船舶行蹤不明逾二個月？▾
保留AIS訊號中斷時點、海事衛星查無回應紀錄、岸台失聯通聯紀錄，以證明連續逾二個月無法掌握船位。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| 情形 | 時間門檻 | 舉證重點 |
|---|---|---|
| 船舶被捕獲（第一款） | 事故發生即可 | 戰爭、海盜或主權扣押的事實 |
| 不能修繕或修繕費超過保險價額（第二款） | 無固定期間 | 修繕報價＋拖船停修等附隨成本累計超過保險價額 |
| 行蹤不明（第三款） | 逾二個月 | AIS中斷、海事衛星查無回應紀錄 |
| 被扣押未放行（第四款） | 逾二個月 | 須為外國公權力扣押，非債權人假扣押 |
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