海商法 第 17 條

依條文文義是的，兩個都要過半才能完成選任。但實務上若長期僵持導致船舶無法營運，其他共有人可以向法院聲請相關處置。內行人提示：若預見可能僵持，最好在共有契約裡事先約定僵局解決機制（如交付仲裁、強制買賣應有部分）。

海商法沒有明文限制經理人必須是共有人，實務上由共有人擔任較常見，但選任外部專業經理人也被允許。內行人提示：選外部經理人可避免共有人因利益衝突綁手綁腳，但要在委任契約寫清楚權限與報告義務（呼應第19、20條）。

不行。就算持份高達 70%，因為人數仍只有一人不過半，必須再取得至少一名共有人支持才能達成人數過半門檻。內行人提示：在共有結構裡，找到能與你湊成雙重過半的盟友，比單純持份大小更關鍵。

規定船舶共有人應選任共有船舶經理人，且選任採人數過半並持份價值合計過半的雙重多數決。

由船舶共有人選任、對外經營共有船舶業務並代表共有人的人，可為共有人或外部專業人士。

人數過半與應有部分價值過半兩條件必須同時成立，缺一不可，因條文用『並』字。

兩者治理邏輯相近，但海商17採人數加價值雙過半，民法671合夥事務以合夥人過半決定。

查清各共有人持份 → 推演人數與價值是否雙過半 → 不足先協商 → 召開會議作成書面紀錄。

支持人數÷總人數需>50%，且支持者應有部分合計需>50%，兩個比例都要超過一半。

保留當時共有人會議紀錄、簽名同意書，證明選任時已達人數與價值雙重過半。

長期僵局致船舶無法營運時得聲請法院處置，宜在共有契約事先約定僵局解決機制。

兩條都採人數加價值雙重多數決，第11條用於共有船舶處分等共同利益，第17條專指經理人選任。