海商法 第 33 條
船舶抵押權之設定，應以書面為之。
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重點摘要海商法第 33 條規定，船舶抵押權之設定應以書面為之；這是抵押權的成立要件而非舉證問題，缺少書面則抵押權自始不成立。
Q · 口頭講好用船抵押，這個抵押權算不算成立？
依海商法第 33 條，船舶抵押權之設定應以書面為之。這是成立要件，不是舉證問題：沒有正式書面抵押契約，抵押權自始不存在，債權人至多是普通債權人，無優先受償地位。書面須具備完整當事人、擔保債權範圍、船舶特定資訊（船名、IMO 編號、總噸位）及雙方簽章；LINE 對話、電子郵件等散亂通訊紀錄通常不被承認為本條之書面。
白話解讀
一個字面上簡單到不行的規定，背後卻是整個船舶融資市場的地基。它說：船舶抵押權要成立，必須寫成書面。沒有書面，口頭約定再清楚都沒用。這和民法上某些抵押權可以推定成立不同，海商法把船舶抵押權的門檻明確卡在書面這一關。為什麼這麼嚴格？因為船動輒幾千萬上億，而且會在世界各地跑，涉及的債權人可能是跨國銀行、保險公司、融資機構。沒有書面，日後爭議時誰都說不清；有了書面，全球的航運金融體系才能在同一套規則上運作。這條看起來無趣，但它是讓銀行願意把錢借給你買船的前提。
法律定性
海商法第 33 條為船舶抵押權之要式規定，明定船舶抵押權之設定應以書面為之。書面為抵押權的成立要件，而非僅供舉證之用，與民法第 760 條不動產物權書面要件採相同立法思想，構成船舶融資與航運金融秩序的基礎門檻。
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Q1LINE 上談好的船舶抵押算不算書面？▾
目前實務上，非正式的通訊紀錄不被承認為海商法第 33 條要求的書面。法院要求正式抵押權設定契約，包含雙方完整資訊、擔保債權範圍、抵押船舶特定資料（船名、IMO 編號、總噸位等）及雙方簽名或蓋章。LINE 對話頂多證明曾討論過，不能證明抵押權已成立。
Q2電子簽章的抵押契約有效嗎？▾
依電子簽章法，符合法定要件的電子簽章與親筆簽名具同等效力，形式上可行。但船舶抵押涉及後續登記程序（第 36 條），許多航政機關仍要求紙本或特定格式電子文件，實務上以紙本正本為主流以免登記退件。
Q3沒有書面，債權人還有什麼地位？▾
沒有書面則船舶抵押權自始不成立，債權人僅能列為普通債權人，與其他人按比例分配，沒有任何優先受償地位。
Q4船舶抵押權一定要書面嗎？▾
是。海商法第 33 條明定船舶抵押權之設定應以書面為之，沒有書面抵押權不成立。
Q5海商法 33 條的書面是成立要件還是舉證要件？▾
成立要件。沒書面就沒抵押權，與民法第 760 條不動產抵押同一法理，不是單純舉證問題。
Q6船舶抵押權的書面要寫哪些內容？▾
完整當事人、擔保債權範圍、船舶特定資訊（船名、IMO 編號、總噸位）與雙方簽章，缺一恐生爭議。
Q7船舶抵押權和海事優先權差在哪？▾
海事優先權是法定優先擔保（海商法 24），受償順位優先於約定的船舶抵押權。
Q8船舶抵押權怎麼設定？▾
確認設定主體（海商法 35）→ 擬正式書面契約 → 雙方簽章取得確定日期 → 依第 36 條辦理登記。
Q9沒有書面契約該怎麼補救？▾
立刻補簽正式書面，日期以補簽當日為準（影響對抗其他債權人地位），並儘速辦理登記。
Q10建造中的船舶要怎麼抵押？▾
依海商法第 34 條可就建造中船舶設定抵押權，同樣須書面並辦理登記。
Q11怎麼確認抵押權能對抗第三人？▾
書面只讓抵押權成立，須再依第 36 條完成登記，才能對抗善意第三人。
Q12船舶抵押（海商 33）vs 不動產抵押（民法 760）差在哪？▾
兩者書面皆為成立要件、皆須登記對抗，差別在標的特性：船舶高價且跨境流動。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| 面向 | 船舶抵押（海商法 33） | 不動產抵押（民法 760） | 動產擔保（動保法） |
|---|---|---|---|
| 成立要件 | 須書面，否則不成立 | 須書面，否則不成立 | 書面為原則，登記對抗 |
| 對抗第三人 | 須登記（海商法 36） | 須登記（民法 758） | 登記對抗善意第三人 |
| 標的特性 | 高價、跨境流動 | 固定不動 | 一般動產 |
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