海商法 第 43 條
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重點摘要海商法第43條規定，全船傭船的託運人於發航前得解約，但須付運費三分之一；已裝貨者加付裝卸費，往返航程返程前終止則付三分之二。
Q · 包下整艘船但客戶突然取消，發航前可以解約嗎？要賠多少？
可以，發航前解約付運費三分之一
可以。依海商法第43條，以船舶之全部供運送（全船傭船）時，託運人在船舶發航前享有任意解除契約的權利，不需要對方有過失或違約。但解約並非零成本：原則上須支付運費三分之一；若貨物已全部或一部裝載，還要負擔因裝卸所增加之費用；契約若為往返航程且在返程發航前才終止，則提高為運費三分之二。此外，延滯費的約定不因解約而免除。
深度解讀
想包下一整艘船自己用的時候，法律給了你一個特別的後悔藥：發航前可以解約，但要付三分之一的運費當作「違約贖金」。這個1/3不是隨便訂的數字，它大約是船方已經為你投入的沉沒成本：船員待命、燃油準備、港口安排、拒絕其他貨主的機會成本。但這粒贖金是有分級的：第一，如果你已經把貨裝上船了，解約除了付1/3，還要負擔因你解約而產生的卸貨、碼頭、倉儲等額外費用。第二，如果你簽的是「往返航程」契約且要在返程發航前終止，贖金翻倍為2/3，因為船方已經為回程放棄了其他機會。第三，延滯費（因為你裝貨慢所產生的滯期成本）不因解約而消失。三層設計就是要告訴你：越晚解約越貴，早決定才省錢。
- 白話解讀與法律定性
- 思考脈絡與流程圖
- 12 則常見問答
- 易混概念對照
- 5 國規定對照
立法沿革 3 版
- 解除契約名詞
本條有 3 段立法理由。
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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。