海商法 第 46 條
以船舶之全部於一定時期內供運送者，託運人僅得以約定或以船舶之性質而定之方法，使為運送。
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重點摘要海商法第46條規定時傭船人僅能以契約約定方法、或依船舶性質而定的方法使用船舶運送，逾越範圍即構成違約。
Q · 我包下整艘船一段時間，能隨便指揮它載什麼、跑哪條航線嗎？
依海商法第46條，時傭船人雖然包用整艘船一段時間，但只能以「契約約定的方法」或「船舶性質所容許的方法」使船舶運送。船舶所有權與船員指揮權仍在船東手上，你取得的只是商業使用權。冷藏船不准拿來載原油、化學品船不准隨意換貨種，超出範圍動一下就可能構成違約，嚴重時船東得終止契約。
白話解讀
大宗商品貿易的骨幹藏在這條。你從澳洲進 50,000 噸鐵砂、從中東買一整船原油，不可能用貨櫃一箱一箱搬。真正跑的是「時傭船」（期間傭船），你付錢把整艘船和船員租一段時間，指揮它跑你要的航線。聽起來你是老大，但本條潑了一盆冷水：船不是你的，你只能按「合約約定的方法」或「船舶本身的性質」去使用。冷藏船不准拿來載原油，化學品船的罐槽塗層不允許隨便換貨種。只要超出範圍動一下，船東可以告你違約或損害賠償，嚴重時直接終止契約把船開走。貿易商常以為「我付錢我最大」，直到船東拿著這條敲門。
法律定性
時傭船（期間傭船）指託運人於一定時期內包用船舶全部以運送貨物的契約。海商法第46條設下使用界線：託運人僅得依契約約定的方法、或依船舶本身性質所容許的方法使船舶為運送，船舶所有權與船員指揮權仍屬船舶所有人，託運人取得者為商業使用權而非占有支配權。
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Q1海商法第46條在規範什麼？▾
規範時傭船（期間傭船）的使用界線：託運人只能以約定方法或船舶性質而定的方法使船舶運送。
Q2時傭船和航程傭船差在哪？▾
時傭船按「一段時間」包船可跑多航次；航程傭船按「一個航程」租船。長期大宗貿易多用時傭船。
Q3合約沒寫禁止的事就能做嗎？▾
不一定。即使合約沒明文禁止，仍不得違反「船舶性質」這個物理與技術上的客觀限制。
Q4超出使用範圍會怎樣？▾
船東得主張違約、請求損害賠償，情節嚴重者可終止契約並將船開走，保險也可能因此拒賠。
Q5船舶性質指的是什麼？▾
指船舶設計用途與技術條件，例如冷藏船、化學品船的罐槽塗層、艙結構等不可任意變更的限制。
Q6時傭船人能自己決定航線嗎？▾
須在約定範圍內。偏離約定航線可能讓船東索賠、並使船舶保險失效，損失由傭船人承擔。
Q7因運送契約的請求權時效多久？▾
依海商法第56條第2項等規定，因運送契約所生請求權原則上一年不行使而消滅，個案以現行法為準。
Q8船東默示同意新用法後還能反悔告違約嗎？▾
依民法第148條誠信原則受限制，但須有書面或電子證據證明船東知情且未反對。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| 比較面向 | time_charter_時傭船 | voyage_charter_航程傭船 | bareboat_光船租賃 |
|---|---|---|---|
| 計價基礎 | 按時間（一段期間多航次） | 按航程（單趟） | 按時間（純租船殼） |
| 船員指揮權 | 仍屬船東 | 屬船東 | 移轉給承租人 |
| 使用限制依據 | 約定方法＋船舶性質（§46） | 特定航程與貨種 | 幾近船舶所有人地位 |
| 適用對象 | 長期大宗貿易商 | 單筆固定運輸 | 船舶經營者 |
其他國家怎麼規定 6 國
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