海商法 第 45 條
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前二條之規定，對船舶於一定時期內供運送或為數次繼續航行所訂立之契約，不適用之。
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重點摘要海商法第45條規定，時期傭船與數次繼續航行契約，不適用第43、44條的發航前解約規則，解約方式由雙方合約自行約定。
Q · 簽時期傭船或連續航次契約，可以套用前面的發航前解約規則嗎？
不行，時期傭船與連續航次的解約完全看合約怎麼約定。
依海商法第45條，第43條（全船傭船）與第44條（一部傭船）的發航前解約規則，對「一定時期內供運送」（時期傭船）及「數次繼續航行」（連續航次傭船）所訂立的契約不適用。原因是這兩類契約使用彈性大、損失計算複雜，無法用1/3或全額運費的公式預設分攤。解約條件因此回歸契約自治，由雙方在合約中約定；合約若沒寫退場機制，發生爭議時只能走民法一般違約賠償。
深度解讀
前面兩條法律（第43、44條）幫你設計好了全船傭船和一部傭船的解約規則。但第45條留了一個暗門：如果你簽的是「一定時期內供運送」（時期傭船）或「數次繼續航行」（連續航次傭船），那兩條規則不適用你。為什麼這樣設計？因為時期傭船和連續航次的性質跟特定航程的傭船完全不同。時期傭船是租船一段時間（幾個月到幾年），船東讓渡船的使用權，租船人可以自由決定跑什麼航線、運什麼貨；連續航次是船方承諾連跑幾趟特定航線。這兩種合約的成本結構、損失計算、退出機制都無法用1/3或全額運費的簡單公式處理。法律把球踢給雙方：自己在合約裡寫清楚解約條款。這意味著什麼？如果你簽這類合約時沒寫退場機制，發生爭議時法律沒有預設規則可套，你會掉進爭議的泥沼。BIMCO（波
- 白話解讀與法律定性
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- 12 則常見問答
- 易混概念對照
- 5 國規定對照
立法沿革 3 版
本條有 3 段立法理由。
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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。