海商法 第 48 條
以船舶之全部或一部供運送者，託運人所裝載貨物，不及約定之數量時，仍應負擔全部之運費。但應扣除船舶因此所減省費用之全部，及因另裝貨物所取得運費四分之三。
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重點摘要海商法第 48 條規定傭船契約裝貨不足約定量時仍須付全部運費，但可扣除船東減省費用全部及另裝貨物運費四分之三。
Q · 貨裝不滿約定數量，空的艙位運費要付嗎？
依海商法第 48 條，傭船契約下你租的是艙位不是服務，裝不滿仍須付全部運費。但可扣抵兩項：一是船東因貨少而減省的費用全額，二是船東另裝其他貨物所得運費的四分之三。看懂這兩道扣抵，能把損失大幅壓低。
白話解讀
貿易圈有個術語叫「空艙運費」，本條就是它的法律依據。你跟船東約好運 10,000 噸貨，臨到發航只裝了 6,000 噸，空的 4,000 噸怎麼辦？法律的答案很硬：全額運費照付。船東準備了整艘船的艙位、船員和航程，你裝不滿是你的商業判斷錯誤，不是船東的責任。但本條也給了你兩個扣抵的空間：第一，船東因為貨物少所以省下的費用（例如燃料、裝卸費的一部分），全部扣給你。第二，船東趁機拉其他貨來補艙賺到的運費，四分之三（75%）退給你。很多貿易商以為只要裝多少付多少，被船東告才知道這個世界的遊戲規則。
法律定性
海商法第 48 條為傭船契約「空艙運費」之法律依據，規範託運人實際裝載量不及約定數量時的運費負擔與扣抵機制：原則上負擔全部運費，但扣除船舶減省費用全部及另裝貨物運費四分之三。
法條整合閱讀 · ArticleV09
原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。
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