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📚資料來源:全國法規資料庫、立法院法律系統🕑閱讀時間 6 分鐘

海商法 第 50 條

貨物運達後,運送人或船長應即通知託運人指定之應受通知人或受貨人。

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白話與解析 AI 輔助整理,以原文為準

重點摘要海商法第50條規定,貨物運達後,運送人或船長應立即通知託運人指定之應受通知人或受貨人,怠於通知致生倉儲、貨損者須負賠償責任。

Q · 港口倉儲費可以叫船公司賠嗎?

依海商法第50條,貨物運達後運送人或船長「應即」通知託運人指定之應受通知人,未指定時通知受貨人。若因運送人未通知或遲延通知,導致受貨人不知貨已到港而衍生倉儲費、延滯費或貨物劣變,受貨人可主張該損害由運送人賠償。關鍵在於證明損害與「通知不當」之間的因果關係。

白話解讀

港口倉儲費是海運界最昂貴的陷阱之一。你的貨到了台中港,但沒人通知你,放了 10 天,倉儲費和延滯費疊上來可能比貨物本身還貴。本條就是擋在你和這場噩夢之間的法律武器:貨物一到港,運送人或船長「應即」通知託運人指定的「應受通知人」;沒指定就通知受貨人。這不是建議,是法律義務。運送人如果沒履行或拖延履行,造成的倉儲費、延滯費、貨物劣變損失,都可以反過來要求他賠償。很多進口商在港口付了天價倉儲費卻不知道自己其實有法律武器可以反擊。

法律定性

海商法第50條為海上貨物運送的到達通知義務規範:貨物運達目的港後,運送人或船長應立即通知託運人於提單指定之應受通知人;未指定應受通知人時,則直接通知受貨人,使有受領權利人得即時提領貨物,避免衍生倉儲、延滯及貨物劣變等損害。

試算與流程 AI 輔助整理,結果僅供參考

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大家也在問 AI 輔助整理

Q1海商法50條是什麼?

規範貨物到港後運送人或船長的到達通知義務,先通知提單指定的應受通知人,沒指定才通知受貨人。

Q2貨到港沒人通知我,倉儲費誰付?

若是運送人未通知或遲延通知造成的倉儲費,可向運送人求償;自己拖延領貨的部分要自己負擔。

Q3提單上的 notify party 寫錯會怎樣?

聯絡資訊失效原則上由託運人負責,但運送人明知是死信箱仍不嘗試其他聯絡方式,可能被認定未盡通知義務。

Q4怎麼證明運送人沒通知?

要求運送人出示通知記錄(發出時間、收件人、送達確認),沒有具體證據即推定未通知。

Q5海商法50條的賠償時效多久?

貨物運送相關請求權依海商法第56條,原則上自貨物受領後一年內不行使而消滅。

Q6鮮貨冷凍貨遲通知全損能告嗎?

可依本條主張損害賠償,須即時保存劣變時間、溫度紀錄與市價證明,運送人 P&I 保險通常會理賠。

Q7沒指定應受通知人怎麼辦?

依本條第二層規則,運送人應直接通知提單上的受貨人,不得以未指定為由免除通知。

Q8海商法50條跟民法644條差在哪?

海商法50適用海上運送、要求『應即』通知;民法644是一般運送的到達通知義務,兩者為特別法與普通法關係。

容易搞混的概念 AI 輔助整理

比較面向haishang_50minfa_644
適用範圍海上貨物運送陸空一般運送
通知時點應即(立即)通知貨物達到後通知
通知對象順位應受通知人優先,未指定通知受貨人受貨人
配套時效海商法§56 一年民法§623 一年
🔒

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原始資料來源:全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助,法律效力以原文為準。
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