海商法 第 51 條
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重點摘要海商法第51條讓運送人面對棄貨時可將貨物寄存倉庫並通知受貨人；貨物不能寄倉、易腐或價值不足抵償運費時，得聲請法院裁定拍賣後提存餘額。
Q · 受貨人不來提貨，運送人可以怎麼處理？
可以，運送人得寄倉並通知，必要時聲請法院拍賣
依海商法第51條，受貨人怠於受領時，運送人或船長得以受貨人費用將貨物寄存於港埠管理機關或合法倉庫並通知受貨人；受貨人不明或拒收時同樣寄倉並通知託運人。若貨物不能寄倉、有腐壞之虞、或價值不足抵償運費，運送人得聲請法院裁定准予拍賣，扣除運費及必要費用後提存餘額。
深度解讀
貨櫃到港了，但收貨人消失了，這是運送人的噩夢。每天倉儲費在跳，貨可能腐壞，但你不能隨便把貨丟掉或拍賣，那是別人的財產。這條就是這個死結的解法。它給運送人三個層次的出路。第一，收貨人拖著不領，你可以先寄倉，費用算他的。第二，找不到人或對方擺明拒收，依然可以寄倉，同時通知託運人。第三，貨物不能寄倉、快壞了、或價值連運費都不夠抵，你可以直接聲請法院裁定拍賣，扣掉運費和必要費用後把剩下的錢提存起來。這條的精妙在於，運送人不需要走訴訟程序，只要非訟裁定就能處分貨物。在國際貿易裡，棄貨（買方不提領貨物）遠比你想的常見，一艘船上可能同時堆著十幾個這種燙手山芋，沒有這條法律，運送人只能眼睜睜看著成本失血。
- 白話解讀與法律定性
- 思考脈絡與流程圖
- 12 則常見問答
- 易混概念對照
- 1 國規定對照
立法沿革 3 版
- 拍賣名詞
- 必要費用名詞
- 提存名詞
本條有 3 段立法理由。
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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。