海商法 第 71 條
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為救助或意圖救助海上人命、財產，或因其他正當理由偏航者，不得認為違反運送契約，其因而發生毀損或滅失時，船舶所有人或運送人不負賠償責任。
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重點摘要海商法第71條規定，船舶為救助人命財產或其他正當理由偏航，不視為違反運送契約，因此造成的貨損，運送人與船東免負賠償責任。
Q · 船為了救人偏航害我的貨毀了，能告船東嗎？
不能。屬救助或正當理由偏航，船東依71條免責
依海商法第71條第一項，船舶為救助或意圖救助海上人命、財產，或因其他正當理由偏航者，不視為違反運送契約，因此造成的貨物毀損滅失，船舶所有人與運送人不負賠償責任。三個關鍵：偏航須有「救助、意圖救助、或其他正當理由」之一；「意圖救助」即使最終沒救成也適用；「其他正當理由」實務嚴格解釋，限避險、緊急修繕等具緊急性與必要性者，單純商業便利不算。貨主損失的正確填補管道是貨物保險，不是向船東求償。
深度解讀
船原本該走 A 航線，突然繞去 B 方向——這在法律上叫「偏航」。一般想法是：船東違約了，要賠。但海商法第71條說：如果是為了救人、救財，或其他「正當理由」偏航，就算不是違約，貨物因此受損船東也不用賠。這條救了無數海事行動：想像一下，船長看到旁邊一艘船著火有人在呼救，如果法律規定「偏航就違約」，他最理性的選擇是視而不見繼續前進。這對人類是災難。所以法律明確保障了船長「可以做好人而不會被告」的空間。但這條的範圍比「救人」大很多——「其他正當理由」是實務最大的灰色地帶，包括避險、加水加油、緊急修繕等。這條是海運世界的「人道條款」，也是一條讓船長能夠做對的事不會受罰的安全港。
- 白話解讀與法律定性
- 思考脈絡與流程圖
- 12 則常見問答
- 3 國規定對照
立法沿革 3 版
- 意圖名詞
本條有 3 段立法理由。
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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。