海商法 第 88 條
船舶因不可抗力不能繼續航行時，運送人或船長應設法將旅客運送至目的港。
白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準
重點摘要海商法第 88 條規定，船舶因不可抗力不能續航時，運送人或船長應設法將旅客運送至目的港，不得以不可抗力為由免除送達義務。
Q · 颱風或故障讓船開不了，船公司可以丟下旅客嗎？
依海商法第 88 條，船舶因不可抗力（颱風、引擎故障、戰亂等）不能繼續航行時，運送人或船長「應設法」將旅客運送至目的港。這是法定義務，不是建議。船公司不能以不可抗力為由直接退票了事，而必須以調度其他船舶、安排替代交通或調整航線等方式完成送達。怠於履行者，旅客得依運送契約請求損害賠償。
白話解讀
很多人看到「不可抗力」四個字就以為船公司從此甩手不管也沒事，反正天災人禍都免責。這條 88 條直接否定這個直覺。它規定：就算船遇到颱風、引擎故障、戰亂或其他不可抗力情況不能繼續航行，運送人或船長「應設法將旅客運送至目的港」。「應設法」三個字是法定義務，不是建議。這意味著什麼？船公司不能在中途港把你丟下，說一句「不可抗力我沒辦法」就結束。他們必須轉調其他船舶、安排替代運送、或調整航線，把你送到你原本要去的目的港。你的船票契約在這種情況下不會因為天災自動解除，而是變成船公司必須主動履行替代運送的義務。如果船公司怠於履行，你可以請求損害賠償，這一層保護很多旅客完全不知道。
法律定性
海商法第 88 條為海上旅客運送的續運義務規範：當船舶因不可抗力無法繼續航行，運送人或船長負有「設法將旅客運送至目的港」的法定義務。其核心在於不可抗力僅使原定履行方式受阻，運送契約並不因此自動解除，運送人的送達義務以替代運送形式延續。
大家也在問 AI 輔助整理
Q1颱風取消船班，我只能認退票嗎？▾
不一定。海商法 88 條規定運送人應設法將你運送至目的港，你可主張替代運送方案而非被動接受退票。
Q2船公司說不可抗力免責不處理，合法嗎？▾
不合法。88 條的送達義務不因不可抗力免除，只是形式改為替代運送，完全拒絕處理構成違約。
Q3船故障停在中途小島，自費回程誰付？▾
船公司未履行續運義務而由旅客自費完成者，旅客得請求差額補償，務必先書面通知並保留單據。
Q4什麼算不可抗力？▾
颱風、戰亂、引擎故障等非運送人所能控制且無法預見、避免的事件，但不包含可歸責於船公司的疏失。
Q5替代運送一定要用船嗎？▾
不限。調度其他船舶、合作航空、陸上接駁皆可，重點是把旅客送達原定目的港。
Q6船公司履行續運要我加付費用嗎？▾
續運是運送人的法定義務，不得因此向旅客加收差價，原票價契約效力延續。
Q7我能拒絕替代運送改要退費嗎？▾
可協商。若旅客選擇終止行程，雙方可另行就退費協議，但這是旅客的選擇權而非船公司的免責權。
Q8請求賠償有期限嗎？▾
運送契約違約損害賠償依民法適用 2 年消滅時效（民法第 127 條），宜及早主張。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| 比較面向 | 海商法88(海上旅客) | 民法654(旅客運送遲到) | 一般退票條款 |
|---|---|---|---|
| 適用對象 | 搭船旅客遇不可抗力斷航 | 陸空海旅客運送遲到 | 依各業者定型化契約 |
| 運送人核心義務 | 設法續運至目的港 | 對遲到所生損害負責 | 退還票款 |
| 不可抗力效果 | 義務轉形不消滅 | 得減免責任 | 多約定免責 |
| 旅客武器 | 請求替代運送或差額賠償 | 請求遲到損害賠償 | 僅能要求退費 |
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