海商法 第 91 條
旅客於船舶抵達目的港後，應依船長之指示即行離船。
白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準
重點摘要海商法第 91 條規定旅客抵達目的港後應依船長指示即行離船，下船時間與方式由船長依法決定。
Q · 船到港了可以直接下船嗎？
依海商法第 91 條，旅客於船舶抵達目的港後，應依船長之指示即行離船。靠港不等於旅客可自由行動：基於海關查驗、入出境審查、檢疫程序與疏散安全，下船的時間、順序與通道由船長依法指示。擅自離船可能同時違反入出國及移民法、傳染病防治法或構成妨害公務。
白話解讀
船靠岸了，第一個動作是直接衝下船？這條告訴你不行。它規定旅客抵達目的港後「應依船長之指示即行離船」。這句話背後有兩層意義。第一層是旅客義務：你不能自己決定什麼時候下、怎麼下、從哪個出口下。第二層，也是更少人知道的一層，是船長對船上空間的法定管理權威：船靠港不等於旅客可以自由行動，船長對船上仍然有指揮權，包含下船順序、下船時間、下船通道。為什麼要這樣設計？海關檢疫、入出境查驗、VIP或行動不便者的優先處理、緊急情況的疏散安全，這些都需要有序的下船安排。如果你不聽船長指示擅自下船，輕則被船員制止，重則可能構成違反入出境管理相關規定、妨害公務甚至涉及海關或檢疫違規。船長這個角色不只是開船的人，在船上他是有法定權威的管理者。
法律定性
海商法第 91 條為旅客運送中的離船義務規範，要求旅客於船舶抵達目的港後依船長指示即行離船。其法律性質有二：一為旅客的離船義務，二為船長對船舶這一法定空間在靠港階段的管理權威，作為入出境、海關與檢疫等公法程序在船上的執行介面。
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Q1海商法第 91 條是什麼？▾
規定旅客抵達目的港後應依船長指示離船，確立船長在靠港階段的法定管理權威。
Q2船靠岸可以馬上下船嗎？▾
原則不行，須等船長依海關、檢疫與安全程序指示後依序下船。
Q3不聽船長指示擅自下船會怎樣？▾
可能連帶違反入出國及移民法、傳染病防治法，甚至構成妨害公務。
Q4船長為什麼能限制我下船？▾
本條加上船員法賦予船長對船上秩序與下船程序的法定指揮權。
Q5趕轉機可以要求優先下船嗎？▾
可向船方主張急迫需求請求優先安排，建議登船前先書面告知。
Q6疫情期間被要求留艙合法嗎？▾
通常合法，但限制應有時限與依據，可要求書面說明。
Q7船長的下船指示不合理造成損失能求償嗎？▾
可向船公司主張損害賠償，須保留指示紀錄與損失憑證。
Q8船長在靠港後還有指揮權嗎？▾
有，靠港不等於旅客自由行動，船長對下船順序與通道仍有指揮權。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| 情境 | 誰決定下船時機 | 旅客可否自行離船 | 法律依據 |
|---|---|---|---|
| 一般正常靠港 | 船長依分批指示 | 否，須待指示 | 海商法 91 |
| 檢疫／海關特別查驗 | 船長依公衛或海關程序 | 否，可能須留艙 | 海商法 91 + 傳染病防治法 / 入出國及移民法 |
| 旅客急迫醫療或轉機 | 船長裁量是否優先放行 | 得主張優先下船權 | 海商法 91（比例原則） |
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