海商法 第 99 條
因碰撞所生之請求權，自碰撞日起算，經過兩年不行使而消滅。
白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準
重點摘要海商法第99條規定，因船舶碰撞所生請求權自碰撞日起算，兩年不行使即消滅，採固定起算點，較民法侵權時效更嚴格。
Q · 船舶碰撞後求償有時間限制嗎？
依海商法第99條，因船舶碰撞所生之請求權，自碰撞日起算經過兩年不行使即消滅。關鍵在於起算點是「碰撞日」這個固定時點，而非民法侵權的「知悉損害時」。期間內若以請求、承認或起訴中斷時效，可自中斷事由終止時重新起算兩年。逾期後法院將以時效消滅為由駁回，不再審查損害大小與過失歸屬。
白話解讀
海上撞船這種事，從事故發生那一秒起，倒數計時器就開始走。兩年。期限到了，不管你的損失多大、不管對方的過失多明顯、不管你準備了多少證據，請求權自動消滅，法院連審都不會審。為什麼海商法把時效訂得比一般侵權（民法第197條）的兩年還嚴格？因為海上事故的證據壽命短得驚人：船會航行到別國、船員會換人、雷達紀錄會被覆蓋、油漬會散去、目擊船會找不到。立法者用兩年這個短時效逼迫受害者「快點處理」，因為拖越久，案件的事實認定就越不可能。但這個設計對你是雙面刃：如果你是受害者，兩年內沒提告等於白白放棄；如果你是被告船東，兩年的不確定期過了就解套，可以把帳上的潛在賠償準備金釋放出來。
法律定性
海商法第99條為船舶碰撞損害賠償請求權的特別消滅時效規定，明定請求權自碰撞日起算，經過兩年不行使而消滅。其特殊性在於採「碰撞日」為固定起算點，不同於民法第197條侵權行為「自請求權人知有損害及賠償義務人時」起算，立法目的在於因應海上事故證據快速滅失、船舶跨國航行的不確定性，使法律關係得以儘速確定。
試算與流程 AI 輔助整理，結果僅供參考
🧮 本條試算
試算結果僅供參考，實際期間受法定中斷／不完成等事由影響，個案請洽專業人士。
🗺 判斷流程
大家也在問 AI 輔助整理
Q1海商法第99條的時效是幾年？▾
兩年，自碰撞日起算，經過兩年不行使請求權即消滅。
Q2碰撞時效從哪一天開始算？▾
從碰撞發生那一天起算，不是從你發現損害或知道對方是誰那天起算。
Q3和解談判中時效會停止嗎？▾
不會。除非對方書面承認賠償義務或你正式請求，否則談判過程不中斷時效。
Q4兩年內怎麼避免時效消滅？▾
以存證信函請求、取得對方書面承認，或直接起訴，都能中斷時效並重新起算兩年。
Q5船損和貨損的時效一樣嗎？▾
不一樣。碰撞所生請求權依本條為兩年；運送契約下的貨損求償依海商法第56條為一年。
Q6對方是外籍船開到國外還能告嗎？▾
可在我國法院起訴並聲請扣押該船（第100條），或依當地法在外國起訴，但仍受兩年時效限制。
Q7碰撞造成人員傷亡，時效也是兩年嗎？▾
因碰撞所生之請求權原則上適用本條兩年時效，與一般民法侵權的計算方式不同，宜儘早主張。
Q8時效過了還有救嗎？▾
原則上沒有。時效消滅後對方得拒絕給付，法院不再實質審查損害，因此期限管理是海事求償的關鍵。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| 比較項目 | 海商法第99條（碰撞） | 民法第197條（一般侵權） | 海商法第56條（貨損） |
|---|---|---|---|
| 起算點 | 碰撞日（固定） | 知有損害及賠償義務人時 | 貨物受領日或應受領日 |
| 時效期間 | 2 年 | 2 年（最長10年） | 1 年 |
| 最長期間限制 | 無10年上限延展 | 自行為時起最長10年 | 無 |
| 適用對象 | 船舶碰撞當事人 | 一般侵權被害人 | 運送契約下貨主 |
其他國家怎麼規定 2 國
AI 輔助整理之對應參考，非官方對照，以各國原文為準
登入或免費註冊，看完整完整內容（更多問答 · 易混淆概念 · 各國規定）
把多條並列逐欄比較