海商法 第 98 條
前二條責任，不因碰撞係由引水人之過失所致而免除。
白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準
重點摘要海商法第98條規定，船舶碰撞的賠償責任不因引水人過失而免除，船東仍須對受害人負責，事後再向引水人追償。
Q · 撞船是引水人的錯，船東可以不賠嗎？
依海商法第98條，第96條（單一過失）與第97條（共同過失比例）所生的賠償責任，不因碰撞係由引水人之過失所致而免除。即使引水人是法律強制聘用、非船東員工、操船決策船東無權干涉，對受害人的賠償責任仍由船東承擔，船東賠償後再向引水人內部追償。
白話解讀
海上的引水人（俗稱「領港」）是專門在港口、海峽、河道幫船長操船的專家，因為這些地方水文複雜，外來船長搞不清楚水深、暗礁、潮汐。法律規定大型船舶進出特定港口必須強制聘用引水人。問題來了：如果引水人操船失誤撞到別船，船東可不可以說「不是我的人開的，我不負責」？這條斬釘截鐵地說：不行。引水人就算是被法律強制塞給你的、就算他不是你公司員工、就算他做的決定你根本無權干涉，撞船的責任還是由船東扛。這個設計看起來不公平，但邏輯很清楚：受害的另一艘船找不到引水人個人來賠（他沒那個資產），只能找船東。立法者寧可讓船東先賠，再讓船東自己去跟引水人或港務局算帳。
法律定性
海商法第98條為船舶碰撞責任之補充規定，明定第96條（單一過失責任）與第97條（共同過失比例責任）所生之賠償責任，不因碰撞係由引水人之過失所致而免除，目的在確保受害人不因引水人個人賠償能力不足而喪失求償對象。
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🗺 判斷流程
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Q1引水人撞船船東要賠嗎？▾
要。海商法98條明定引水人過失不能免除船東責任。
Q2引水人是強制聘用的，責任能推給港務局嗎？▾
原則不行，最終責任在船東，船東賠後可內部追償。
Q3海商法98條的時效多久？▾
碰撞請求權自碰撞日起2年（海商法99條）。
Q4受害方要怎麼向船東求償？▾
鎖定加害船舶船東與保賠協會，保全VDR等證據，必要時聲請扣船。
Q5雙方船上都有引水人怎麼分責任？▾
依97條按過失比例分擔，98條讓雙方都不能用引水人過失免責。
Q6船東賠完能向引水人要回來嗎？▾
可，依委任或不當得利向引水人或引水人辦事處內部追償。
Q7海商法98條和民法188條僱用人責任差在哪？▾
188條船東可主張選任監督無過失免責，98條連這個抗辯都不給。
Q8港邊養殖戶受影響也能告船東嗎？▾
可直接鎖定船東求償，不必追查引水人身分。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| 比較項目 | 海商法98條（引水人） | 民法188條（受僱人） | 引水人個人 |
|---|---|---|---|
| 責任主體 | 船東 | 僱用人 | 對外通常非求償主力 |
| 免責抗辯 | 無，引水人過失不免責 | 可主張選任監督無過失 | — |
| 受害人求償便利性 | 高，直接找船東與保賠協會 | 中 | 低，賠付能力不足 |
| 事後追償 | 船東向引水人內部追償 | 僱用人向受僱人求償 | — |
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