海商法 第 96 條
碰撞係因於一船舶之過失所致者，由該船舶負損害賠償責任。
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重點摘要海商法第96條規範單方過失船舶碰撞，由有過失之船舶負全部損害賠償責任，請求權自碰撞日起2年內行使。
Q · 海上兩船相撞，只有一艘有錯，賠償怎麼算？
依海商法第96條，碰撞若因單一船舶之過失所致，由該有過失之船舶負全部損害賠償責任。要件有三：碰撞事實、單方過失（違反國際避碰規則、瞭望或安全速度義務）、損害與因果關係。實務上純粹單方過失少見，被告常舉證對方亦有違規，將案件拉向第97條共同過失按比例分擔。請求權自碰撞日起2年內行使（海商法第99條）。
白話解讀
一場海上碰撞發生了，兩艘船都聲稱自己沒錯。海事法院怎麼處理？96 條給出最基本的答案：如果碰撞是單方面某艘船的過失所致，該船負全部賠償責任。這條聽起來像廢話「誰錯誰賠」，但它的實務意義藏在過失認定這三個字裡。海上的過失不是陸地上的「我看到紅燈沒停」那麼直白。海上有國際避碰規則（COLREGs）、瞭望義務、適當速度、讓路船與直航船的區分，每一條都是判定過失的細節。如果你是被害船，你要證明對方違反了某條具體的航行規則才能讓 96 條站得住腳；如果你是被告船，你要反過來指出對方也有違規之處，讓案件從 96 條（單方過失）掉進 97 條（共同過失，按比例分擔）。實務上，純粹單方過失的海上碰撞非常少見，大多數案件最後都會變成共同過失。所以 96 條更像是一個「理想型」條款，真正的戰爭在於雙方律師如何讓天秤倒向這邊還是那邊。
法律定性
海商法第96條為船舶碰撞責任的基礎規範，指碰撞若因單一船舶之過失所致時，由該有過失之船舶負全部損害賠償責任。其與第95條不可抗力免責、第97條共同過失按比例分擔，共同構成船舶碰撞責任的三軌判斷體系，過失認定以國際避碰規則及海事鑑定為核心依據。
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🗺 判斷流程
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Q1海商法96條是什麼？▾
規定船舶碰撞若因單方過失所致，由有過失之船舶負全部損害賠償責任，是船舶碰撞章的基礎規則。
Q2海上碰撞怎麼判斷誰有過失？▾
依國際避碰規則（COLREGs）、瞭望義務、安全速度、讓路船與直航船的區分，並以海事鑑定書及VDR航跡比對為據。
Q3單方過失和共同過失差在哪？▾
單方過失適用96條由該船全賠；雙方都有過失適用97條按過失比例分擔，不能判定輕重時平均負責。
Q4船舶碰撞求償有時效嗎？▾
有。依海商法第99條，因碰撞所生請求權自碰撞日起算，2年不行使而消滅。
Q5被撞了第一時間要做什麼？▾
立即保全VDR航行紀錄、向航港局提交海事報告並申請海事鑑定，避免對方有時間整理證據。
Q6引水人造成的碰撞誰負責？▾
依海商法第98條，碰撞責任不因係由引水人之過失所致而免除，船舶仍須對外負責。
Q7賠償金額有沒有上限？▾
船舶所有人得依海商法第21條主張責任限制，以本次航行之船舶價值、運費及附屬費為限封頂賠償。
Q8對方主張我也有過失怎麼辦？▾
可證明對方所指之過失與損害無因果關係，或縱使共同過失成立，仍爭取對方過失比例遠高於己方。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| 項目 | 第96條（單方過失） | 第97條（共同過失） |
|---|---|---|
| 過失歸屬 | 僅一船有過失 | 兩船以上均有過失 |
| 賠償責任 | 有過失之船舶負全部 | 依過失比例分擔，輕重不明時平均負責 |
| 舉證重點 | 證明對方單方違反避碰規則且己方無瑕 | 證明對方過失比例高於己方 |
| 律師策略 | 被害方力求鎖進96條取得全賠 | 被告方力求拉進97條砍半責任 |
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