重點摘要道路交通安全規則第80條之2規範方向盤在左側的進口營建特種車，須比照第80條申請臨時通行證，並附來歷憑證、保養紀錄與尺度照片。
Q · 進口的大型營建特種車要怎麼合法上路？
依規則第80條之2申請臨時通行證
依道路交通安全規則第80條之2，方向盤在左側、不具載貨空間且專供營建工程的特殊規格特種車輛，當尺度、軸重或總重量逾第38條與附件十一規定時，須比照第80條向公路監理機關申請臨時通行證，並附公司登記證明、車輛來歷憑證、加註尺度照片及合法修理業者出具的四個月內保養紀錄表，憑證始得行駛。
「方向盤在左側」是這條的關鍵密碼。台灣是右行駕駛、方向盤在右——不對，台灣是左行靠右、方向盤在左。但內銷台灣的特種車輛規格是依本地道路條件設計的，重量尺度都在第 38 條範圍內。一旦你看到一台不像市售規格的怪獸機械（混凝土泵車、進口大型起重機、特殊吊掛車），「方向盤在左側」這個敘述就在告訴你：這是進口的、原廠在歐美設計的特種車。本條就是給這類車輛的合法軌道。專供營建工程、不具載貨空間，當尺度逾第 38 條第 1 款、軸重逾第 2 款、總重量逾附件十一、或軸組型態為前單軸後參軸或前雙軸後參軸時，比照第 80 條申請臨時通行證。但這條的門檻比第 80 條高得多：要附保養紀錄表、來歷憑證、加註尺度的照片，還有顯有損壞道路橋樑之虞者「不得核發」這條鐵門。上路後還要遵守路線、時間、速限、最外側車道、反光標識、輪廓邊界燈、防止捲入裝置、前導後衛車隊形等密密麻麻的義務。
道路交通安全規則第80條之2，是規範「專供營建工程、不具載貨空間、方向盤在左側」之進口特殊規格特種車輛通行許可的程序性條文。當其尺度、軸重或總重量逾一般限制時，須比照第80條檢附來歷憑證、保養紀錄與尺度照片申請臨時通行證，且有損壞道路橋梁之虞者不得核發。
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這個敘述是「描述」不是「條件」。法規預設這類進口車原廠就是方向盤在左（歐美設計），特別寫進來確認這種規格也能依本條申請，避免被以「不符台灣規格」為由拒絕。國內製造的特種車輛適用第80條一般規定。內行人提示：採購前先確認規格分類，否則申請的法條走錯，整套文件會被退件。
這是本條最硬的鐵門。實務上要破解有兩條路：第一，提出替代路線避開疑慮路段；第二，主動提出橋樑加固或工程車輛分段拆解的緩解方案。第三條路是訴願後在行政訴訟中要求機關提出具體結構評估報告，多數案件的「之虞」沒有具體依據，這時候訴訟勝率反而很高。內行人提示：申請前主動跑一趟監理機關面詢，了解承辦窗口顧慮的具體路段，比直接送件再被退划算。
規範方向盤在左側、不具載貨空間、專供營建工程的進口特殊規格特種車輛通行許可的程序條文，是進口特種車合法上路的軌道。
第80條是一般超限裝載；第80條之2專為進口特種車而設，門檻更高，多了來歷憑證、尺度照片與四個月內保養紀錄表三道查驗。
方向盤在左側、不具載貨空間、專供營建工程，且尺度或重量逾一般限制的進口車輛，如進口混凝土泵車、大型移動式起重機。
描述車輛軸數與配置的規格術語；此型態（含前雙軸後參軸）依本條強制配備前導及後衛車輛隨行。
確認三要件 → 備齊公司登記、來歷憑證、尺度照片 → 取得合法修理業者四個月內保養紀錄表 → 比照第80條向公路監理機關送件。
公司登記證明、來歷憑證、諸元規格、加註尺度照片、保養紀錄表，並要把前導後衛車費用與申請工時算進採購成本。
建議起運前14到30個工作天提出，跨直轄市再加長；處分書送達後30日內可提訴願。
提出路線結構評估、替代路線或分段拆解運輸方案，必要時要求機關書面具體說明疑慮路段與評估依據。
第80條之1適用公務／公用事業特殊車輛；第80條之2適用進口左駕、不具載貨空間的營建特種車，兩者對象不同。
國產特種車適用第80條一般規定；進口左駕特種車走第80條之2，多三道文件門檻。
| 項目 | 第80條 | 第80條之1 | 第80條之2 |
|---|---|---|---|
| 適用對象 | 一般超限整體物品裝載貨車 | 公務／公用事業特殊車輛 | 進口特殊規格特種車輛（左駕、無載貨空間） |
| 額外文件 | 申請書、裝載圖 | 依公務用途檢附 | 來歷憑證、尺度照片、四個月內保養紀錄表 |
| 損壞橋梁之虞 | 依個案審查 | 依個案審查 | 明文不得核發 |
| 前導後衛車 | 視情形 | 視情形 | 特定軸組型態強制配備 |
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