海商法 第 26 條
本法第二十二條第四款至第六款之賠償請求，不適用本法有關海事優先權之規定。
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重點摘要海商法第26條規定，第22條第4款至第6款的賠償請求（毒化物油污與核子損害）不適用海事優先權，改循專門賠償機制處理。
Q · 核能或污染事故造成的損害，能不能從這艘船優先拿到賠償？
依海商法第26條，海商法第22條第4款至第6款所列的賠償請求——船舶運送毒性化學物質或油污損害、運送核子物質發生核子事故、核能動力船舶核子損害——不適用海事優先權的規定，因此不能擠進船舶殘值的優先受償隊伍，而是改依專門賠償機制（如核子損害賠償法與相關國際公約、責任險、政府保證）處理。立法用意在於防止單一巨額賠償吞噬整個擔保池，保護船員薪資、救助報酬、港務費等傳統受保護債權。
白話解讀
大部分人看到「海事優先權」四個字就會直接跳過這條，但它其實是整個海商法裡一個反直覺的設計：有一種損害賠償「太嚴重」，反而不給它海事優先權。那就是核能動力船舶的核子事故。你第一反應會覺得不公平，核能災難影響這麼大，憑什麼不優先保護？但真相是反過來：核子事故一次賠付可能是天文數字，如果讓這種債權擠進海事優先權的隊伍，船員幾個月的薪資、修船廠的修船費、港務局的引水費全部會被吃到一毛不剩。這條是一條隱形的斷路器，讓核能災難走自己的賠償機制（國際公約、政府保證金），不和其他海事債權人搶這艘船的殘值。
法律定性
海商法第26條為海事優先權的除外規定，將同法第22條第4款至第6款所列的重大損害賠償請求——包括船舶運送毒性化學物質或油污、運送核子物質發生核子事故，以及核能動力船舶核子損害——明文排除於海事優先權之外，使其改依專門賠償機制（核子損害賠償法及相關國際公約）處理，避免單一巨額賠償吃盡船舶殘值。
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Q1為什麼核能事故這麼嚴重反而不給優先權？▾
因為核子事故的賠償金額是天文數字，動輒幾十億美元，如果把它塞進海事優先權的隊伍，整艘船的殘值都不夠賠核損的零頭，其他海事債權人（船員、修船廠、港務費）一毛都拿不到。這條把核損抽離出去，走它自己的專門賠償機制（國際公約和政府保證），反而保護了所有其他債權人。
Q2核能船上的船員薪資會不會被影響？▾
不會。這條排除的只有海商法第22條第4款至第6款的核能相關賠償請求，船員依第24條第1項第1款享有的薪資海事優先權完全不受影響。核能船船員實際上因為這條的存在反而在特殊情境下的債權保障更清晰，因為競爭對手名單少了最大的那個。
Q3海事優先權是什麼？▾
特定海事債權（船員薪資、救助報酬等）就船舶等標的優先於其他債權受償的法定擔保權，順位規定在海商法第24條。
Q4海商法26條是什麼？▾
海事優先權的除外規定，把第22條第4款至第6款的核損與重大污染賠償排除在優先權之外。
Q5什麼叫第22條第4款至第6款？▾
第4款毒性化學物質或油污損害、第5款核子物質運送核子事故、第6款核能動力船舶核子損害，三類重大損害賠償。
Q6海事優先權跟船舶抵押權差在哪？▾
海事優先權是法定擔保不需登記、順位在前；船舶抵押權需書面設定，受償順位在海事優先權之後。
Q7怎麼確認我的債權有沒有海事優先權？▾
對照海商法第24條清單判斷，再確認是否落入第26條排除的核損／污染範圍。
Q8海事優先權怎麼行使？▾
就第27條所定標的（船舶、殘餘物、運費等）主張優先受償，並注意第32條一年時效。
Q9核損或污染賠償改走哪條路拿錢？▾
改循核子損害賠償法、船東責任險與國際核損公約、政府保證等專門機制，不走船舶殘值優先受償。
Q10怎麼證明核損不會排擠我的債權？▾
引用海商法第26條，證明第22條第4款至第6款賠償已被排除於海事優先權之外，不與你競爭船舶殘值。
Q11海事優先權 vs 船舶留置權哪個順位高？▾
依第25條，建造或修繕船舶留置權位次在海事優先權之後、船舶抵押權之前。
Q12核損賠償走海商法 vs 走核子損害賠償法差在哪？▾
海商法第26條把核損排除於優先權外，使其改由核子損害賠償法以責任集中與限額方式處理，賠償來源與上限不同。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| 項目 | 是否享海事優先權 | 受償標的 |
|---|---|---|
| 船員薪資（24條1款） | 享有 | 船舶殘值等（27條） |
| 救助報酬（24條） | 享有 | 船舶殘值等 |
| 毒化物或油污損害（22條4款） | 排除（26條） | 專門賠償機制／責任險 |
| 核子物質運送核子事故（22條5款） | 排除（26條） | 核子損害賠償法／國際公約 |
| 核能動力船舶核子損害（22條6款） | 排除（26條） | 核子損害賠償法／政府保證 |
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