海商法 第 27 條
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依第二十四條之規定，得優先受償之標的如下： 一、船舶、船舶設備及屬具或其殘餘物。 二、在發生優先債權之航行期內之運費。 三、船舶所有人因本次航行中船舶所受損害，或運費損失應得之賠償。 四、船舶所有人因共同海損應得之賠償。 五、船舶所有人在航行完成前，為施行救助所應得之報酬。
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重點摘要海商法第27條列舉海事優先權的五種受償標的：船舶及殘餘物、航行運費、船舶損害或運費損失賠償、共同海損分擔額、救助報酬。
Q · 船都沉了，海事優先權還能追到什麼？
追得到，運費、賠償金、救助報酬都算標的
依海商法第27條，海事優先權的受償標的有五種，船舶本身只是其一。即使船沉沒，仍可追及本次航行的運費、船東因船損或運費損失取得的賠償（含保險理賠的代位部分）、共同海損分擔額，以及救助報酬。換言之，只要還有任何金錢因這次海事事件流進船東口袋，優先權都能咬住。
深度解讀
船沉了一切就沒了，這是大部分人對海難的直覺。但海事優先權的追索範圍從來不只是船本身。這條列出五種標的，像一張從船舶延伸出去的蜘蛛網：船的殘骸、這趟航行未收的運費、船東因船損拿到的保險理賠、共同海損的分擔額、救助作業的報酬。你是船員，船沉了但船東正在領保險金，這筆錢你有權利追。你是救助公司，救下一艘最後還是沉的船，你的報酬從船東的保險金來。這條的本質是確保「就算實體資產消失，只要還有任何錢從這次海事事件流進船東口袋，優先權就能咬住」。沒有這條，海事優先權在船沉的那一刻就等於零，沒人願意為搖搖欲墜的船服務。
- 白話解讀與法律定性
- 思考脈絡與流程圖
- 12 則常見問答
- 6 國規定對照
引用本條的判例 1 則
立法沿革 3 版
- 第二十四條條文
- 優先債權名詞
- 報酬名詞
- 海商法 第 24 條條文
本條有 3 段立法理由。
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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。