海商法 第 65 條
- 1.運送人或船長發見未經報明之貨物，得在裝載港將其起岸，或使支付同一航程同種貨物應付最高額之運費，如有損害並得請求賠償。
- 2.前項貨物在航行中發見時，如係違禁物或其性質足以發生損害者，船長得投棄之。
白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準
重點摘要海商法第 65 條：未報明貨物，運送人得起岸或收最高運費；航行中若為違禁危險物，船長得逕予投棄。
Q · 貨物沒申報被船長丟到海裡，能求償嗎？
依海商法第 65 條第二項，未經報明之貨物在航行中被發見，如係違禁物或其性質足以發生損害者，船長得投棄之。投棄的前提是「未申報」加「違禁或危險」，這批貨本來就不該在船上，被投棄不成立一般損害賠償。唯一反擊空間是證明被投棄者其實是合法申報過的貨，或船長判斷明顯錯誤，但海事法院傾向尊重船長現場裁量。
白話解讀
船上有個你不知道的權力等級。船長在他的船上，對於未經申報的貨物，握有幾乎獨斷的處置權：可以在裝載港直接把貨卸下來，可以強迫你支付該航程「同種貨物的最高運費」而不是你原本談好的便宜價，如果這批沒報的貨害船公司損失了，還能追著你賠。船已經開了，船長發現你夾帶的是違禁品或會害全船的危險物，他不用找你商量，直接投進海裡就結束了，而且不必賠你。這不是情緒失控，是法律白紙黑字給他的權力。很多跨境電商賣家為了省關稅、省運費少報內容或低報價值，以為的「小聰明」在海商法的邏輯裡，是一個可以讓整批貨沉入太平洋的理由。
法律定性
海商法第 65 條規範運送人與船長對「未經報明貨物」的處置權：裝載港得起岸、得請求同種貨物最高額運費及損害賠償；航行中發見違禁物或危險物者，船長並得逕行投棄而不負賠償責任，構成海上運送中申報不實的責任體系。
大家也在問 AI 輔助整理
Q1海商法第65條是什麼？▾
規範運送人與船長對未申報貨物的處置權，含起岸、收最高運費、投棄三種手段。
Q2貨物沒報明會怎樣？▾
裝載港可被起岸、被收同種貨物最高額運費，違禁危險物在航行中可被船長直接投棄。
Q3船長投棄貨物要賠嗎？▾
依第二項，未報明的違禁物或危險物，船長投棄不負賠償責任。
Q4貨代漏報責任誰負？▾
對船公司而言託運人是貨主，貨代是代理人，船公司直接向貨主追償，貨主再依約向貨代求償。
Q5什麼叫同種貨物最高額運費？▾
不是你談好的合約價，而是該航程同類貨物的市場最高牌價，屬懲罰性定價。
Q6員工私塞貨在我貨櫃我要負責嗎？▾
原則上要，第65條問的是託運人有無申報，不問貨是誰塞的。
Q7海商法65條的時效多久？▾
運費請求權適用民法第127條2年短期時效，起岸投棄屬即時處分不受時效限制。
Q8被投棄的貨我要怎麼反擊？▾
須證明被投棄者其實已合法申報，或船長判斷明顯不合理，舉證門檻極高。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| 比較面向 | landing_port | during_voyage |
|---|---|---|
| 處置手段 | 起岸 / 收最高運費 / 求償 | 違禁危險物得逕行投棄 |
| 前提要件 | 未經報明 | 未經報明 + 違禁或足生損害 |
| 賠償責任 | 運送人得向託運人求償 | 船長投棄不負賠償責任 |
其他國家怎麼規定 2 國
AI 輔助整理之對應參考，非官方對照，以各國原文為準
登入或免費註冊，看完整完整內容（更多問答 · 易混淆概念 · 各國規定）
把多條並列逐欄比較