交通技術 101 年交通控制概要考古題

請翻譯並解釋下列各專有名詞：（每小題5 分，共25 分） Isolated Intersection Stopped-time Delay Platoon Dispersion Simultaneous Signal System Traffic-adaptive Signal Control

假設某一感應線圈式車輛偵測器（inductive loop detector）採用單線圈方式佈設，其 順車行方向之佈設長度為2 公尺，寬度為3 公尺。今有一車長為4.5 公尺之車輛通 過，測得0.5 秒之占用時間（occupancy time），試問其有效車長（effective vehicle length）為多少？（5 分）此車之速率為多少？（5 分）若採用此種單線圈方式進行 偵測，是否可精確測得流率（flow）、速率（speed）以及密度（density）三種重要 車流巨觀特性資料？試以公式或圖形說明之。（10 分）

請說明當執行動態查表時制運作時： 常需進行的短期交通流量預測，其意義為何？（9 分） 所謂的「短期」一般是指多長時間？（8 分） 請提出一種常用的短期流量預測方法？（8 分）

交通控制常須仰賴車輛偵測器蒐集交通特性資料作為控制的依據。由歷史資料分析 得知，某一路段之流量-占有率關係圖如下，試問此一路段之容量及其所對應之占有 率（occupancy）分別為多少？（5 分）現測得流量為每小時每一車道800 輛車，試 問此時之交通狀況如何？其理由何在？（5 分）已知採用感應線圈式車輛偵測器 （inductive loop detector）進行偵測，線圈長度為3 公尺，且通過此一路段車輛之平 均車長為5 公尺，試問車流密度（density）達多少時，車流量達到容量的水準？ （10 分） 流 量 ︵ 每 小 時 每 車 道 車 輛 數 ︶ 1800 1500 1200 900 600 300 0 0 20 40 60 占有率（％） × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × ×

在從事幹道連鎖時制設計時，所謂的： 「最大綠燈帶寬法（Maximum Bandwidth Method）」其意義為何？（5 分） 有那些因素，常會導致所設計的綠燈帶寬，無法被幹道車輛充分使用？（10 分） 有那些改善之道？（10 分）

何謂綠燈間距（intergreen period）？（5 分）其主要作用為何？（5 分）如何決定綠 燈間距的大小？（10 分）

根據調查得知，我國高速公路駕駛人的跟車距離往往有所不足，以致發生連環追撞 的重大交通事故時有所聞，請提出： 高速公路行車的安全跟車間距應如何計算？（6 分） 駕駛人應如何得知其跟車間距是否足夠？（9 分） 高速公路交通管理部門可採行那些足以警示駕駛人跟車距離太近的對策（提示： 可考慮各種交通管制設施）？（10 分）

非號誌化路口因無設置號誌，無法輪流分派路口路權供各流向交通專用，因此必須 藉由相關法規或標誌來加以管制，以維護行車的安全。試問共有那些方式可用來管 制非號誌化路口？（20 分）

自從今（101）年5 月間雪山隧道發生嚴重火災以來，長隧道的安全管理逐漸受到重 視。為維護隧道內行車的安全，各管轄單位莫不採取嚴格的管制措施，包括禁止變 換車道、限制最高速限、要求保持較長的跟車距離以及禁止危險物品車輛通行等， 同時並安裝各種不同的監測、安全、消防、逃生以及交控等設施。然而，各項措施 與設施均係針對各種可能發生的事件而設計，若以輕重緩急來論，那些重大事件應 為長隧道安全管理優先考量的對象？（5 分）發生重大事件時，如何進行交通管制以 維行車的安全？試以雪山隧道為例說明之。（15 分）