交通技術 103 年交通控制概要考古題

請試述下列名詞之意涵：（每小題5 分，共25 分） 點速率（ spot speed） 車隊（ platoon）  占有率（occupancy） 全觸動號誌控制（ fully actuated signal control） 直行車當量數（ through-vehicle equivalents）

號誌化路口之控制目標，在於安全與效率等兩層面，試說明於安全考量下，交通號 誌時相設計（phasing design）之種類及其適用情況。（20 分）又該時相設計之原則， 必須與現有路口之幾何條件（geometric conditions）相互搭配，請說明交通號誌時 相設計與車道配置（lane allocation）整合設計之重要性。（10 分）

下表為在一高速公路北向單一個車道的交通量調查結果。請計算下列問題： （每小題5 分，共25 分）  小時交通量（hourly lane volume）  5 分鐘尖峰車流率（peak rate of flow for a 5-minute period）  15 分鐘尖峰車流率（peak rate of flow for a 15-minute period）  15 分鐘尖峰小時因素（peak-hour factor for a 15-minute period）  5：00 – 5：05 時段之密度（density） 時間 5 分鐘交通量 （5-minute volume） 平均車速 （公里/小時） 5：00 – 5：05 132 68 5：05 – 5：10 144 67 5：10 – 5：15 132 70 5：15 – 5：20 151 65 5：20 – 5：25 178 60 5：25 – 5：30 182 60 5：30 – 5：35 181 58 5：35 – 5：40 153 63 5：40 – 5：45 162 62 5：45 – 5：50 178 61 5：50 – 5：55 144 65 5：55 – 6：00 137 79 103年特種考試地方政府公務人員考試試題 全一張 （背面）

於都市地區實施交通號誌控制時，通常需事先掌握車流之變化，且依此交通需求之 變化，而採用不同之交通控制策略，請說明如何定義經常性出現壅擠及偶發性出現 壅擠？（10 分）另依據上述不同之壅擠現象，可採用之交通控制策略為何？並請說 明所對應之交通控制策略的基本特性。（15 分）

假設一個號誌化路口，往東方向為2%的下坡，車流之車速60 公里/小時，黃燈時間 為3 秒。若駕駛人的反應時間為1 秒，道路磨擦係數為0.33，請證明該路口是否存 在猶豫區間（dilemma zone）？[提示：db = (Si 2 –Sf 2) /254 (f g)；其中，db 為停車距 離（公尺），Si 為起始速度（公里/小時），Sf 為終端速度（公里/小時），f 為磨擦係 數，g 為坡度。] （若有不足資料，請自行假設）（25 分）

於進行交通控制前，需先收集相關車流參數，以作為模式分析及實務應用之基礎， 並可常需利用自動或手動方式來估計相關變數，請說明流量（Volume）、流率 （Rate of Flow）、需求（Demand）及容量（Capacity）等參數之意義及參數間之關 聯性。（20 分）

近年來世界各國積極將智慧型運輸系統（Intelligent Transportation Systems, ITS）的 技術廣泛地應用於各種公路運輸系統，臺灣也同樣積極在推動中。針對目前的高速 公路系統部分，除電子收費系統外，請說明還有那些應用？其成效各為何？是否有 改善的地方？（15 分）有那些系統可以再新增？它們的預期效益為何？（10 分）

高速公路於上下匝道週邊，因主線與匝道車流之運行，會產生不同之車流運行之衝 突行為，請說明此衝突之類型與意義。（10 分）而高速公路實施匝道儀控（ramp metering）時，又往往須考量此車流衝突行為，請分別於安全與效率等兩層面，說 明匝道儀控實施時須掌握之重點事項。（15 分）