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交通行政 101 年運輸學考古題
民國 101 年（2012）交通行政「運輸學」考試題目，共 8 題 | 資料來源：考選部
0 題選擇題 + 8 題申論題
近來油價高漲不下，政府研議將汽車燃料使用費由現行的「隨車徵收」改為「隨油
徵收」，試比較這二種方案的優缺點？若政府決定要改為「隨油徵收」政策，可能
需要考量那些問題？有何對策？試申論之。（25 分）
運輸系統中有許多種的擁擠類型，但是特別重要的是區分為兩大類：與承載無關
之擁擠（load-independent congestion ）及與承載有關之擁擠（load-dependent
congestion），試說明兩者之定義與差別。（25 分）
請說明運輸服務業的特性為何？（25 分）
國道高速公路即將於明年（102 年）全面改為計程收費，試從高速公路用路人之使
用頻率及旅次長度此兩向度的組合，加以說明其對用路人、高速公路、地區道路及
環境之影響，並請針對影響顯著之組合進一步研擬相關之配套措施。（25 分）
政府在解決國內交通問題上，常以管制機動車輛之成長與使用及鼓勵大眾運輸發展
等兩項「推」與「拉」的策略來處理，請分別說明之。（25 分）
因應節能減碳時代的來臨，許多國家均致力於推廣及發展綠色運輸。試說明綠色運輸
之定義及其主要之特色，最後請列舉五項有利於綠色運輸之措施或是策略。（25 分）
臺灣港務股份有限公司已於101 年3 月正式掛牌成立，代表我國港埠經營正式跨入
一個新的紀元，如何整合港口的資源與功能定位，成為港務公司當前重要的課題
之一。請就基隆港、臺中港、高雄港、花蓮港等四個國際港口，各依其特性，擬定
主要的發展方向。（25 分）
何謂需求反應式服務（Demand Responsive Transit Services, DRTS）？請簡述DRTS
與一般公車及計程車營運模式之差異。（25 分）
交通行政 101 年其他科目
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