關稅法 第 14 條
- 1.轉運、轉口貨物之通關，應填具貨物艙單、轉運申請書及其他轉運、轉口必備之有關文件，由運輸工具負責人、運輸工具所屬運輸業者、承攬業者或財政部指定之業者向海關申報。
- 2.轉運、轉口貨物得經海關核准暫時儲存於貨棧或貨櫃集散站。
- 3.第一項轉運、轉口貨物之申報方式、通關程序、管理、指定之業者與前項貨棧或貨櫃集散站業者就轉運、轉口貨物、貨櫃之存放、移動、通關、管理及其他應遵行事項之辦法，由財政部定之。
白話與解析 AI 輔助整理，以原文為準
重點摘要關稅法第 14 條規範轉運、轉口貨物通關，須填具艙單、轉運申請書向海關申報，得經核准暫存貨棧，屬過境程序不課進口稅。
Q · 貨只是經過台灣轉去別國，要走進口報關嗎？
依關稅法第 14 條，轉運、轉口貨物屬過境性質，不進入課稅領域，應填具貨物艙單、轉運申請書等文件向海關申報，並得經核准暫存於貨棧或貨櫃集散站，走的是與進口完全不同的過境通關程序，原則上不課進口稅。
白話解讀
不是每一票貨都打算在台灣落地。有些貨只是借台灣這個港或這個機場「過一下」，目的地在別的國家，這叫轉運或轉口。第14條就是管這種「只是路過」的貨怎麼通關。它要求你填具貨物艙單、轉運申請書和其他必備文件，由運輸工具負責人、所屬運輸業者、承攬業者或財政部指定的業者向海關申報。這些過境貨可以經海關核准，暫時放在貨棧或貨櫃集散站等轉走。為什麼這條對物流業是命脈？因為台灣要當區域轉運樞紐，靠的就是這套讓貨快速過境、不必繳進口稅、不必走完整進口程序的機制。但別忘了第三項：申報方式、通關程序、業者管理、貨櫃在貨棧的存放移動，全部授權財政部用辦法細訂，真正的遊戲規則在子法裡。看懂這條，你才知道過境貨和進口貨走的是兩條完全不同的路。
法律定性
關稅法第 14 條為轉運、轉口貨物的通關程序規範，要求過境貨物填具貨物艙單與轉運申請書向海關申報，得經核准暫存於貨棧或貨櫃集散站，並授權財政部就申報方式、通關程序及倉儲存放移動訂定辦法，構成台灣過境貨物監管的核心程序。
大家也在問 AI 輔助整理
Q1貨只是經過台灣轉到別的國家，要繳進口關稅嗎？▾
原則上不用。轉運、轉口貨物只是過境，不進入台灣課稅領域，依關稅法第14條填具貨物艙單、轉運申請書等文件向海關申報，走過境通關程序而非進口程序，自然不課進口稅。內行人提示：關鍵在貨真的只是路過並依規定轉出，一旦被查出實際流入國內市場，性質就從免稅過境變成逃漏進口稅，轉出證明務必留存。
Q2轉口貨可以先放在台灣的倉庫等轉船嗎？▾
可以，但要先核准。關稅法第14條第二項規定轉運、轉口貨物得經海關核准暫時儲存於貨棧或貨櫃集散站，怎麼存、怎麼移動、放多久由財政部辦法規範。內行人提示：別把過境貨當自家倉庫隨意調動，存放移動都在海關監管下，擅自移動或逾期未轉出容易被視為異常甚至引來緝私查核，進站前先把核准期限問清楚。
Q3轉口貨要報關嗎？▾
要，但走的是轉運轉口程序而非進口報關，依關稅法14條填艙單與轉運申請書向海關申報，不課進口稅。
Q4轉運和轉口差在哪？▾
轉運偏向境內運輸工具間移轉後運往境外，轉口偏向經台灣港埠中轉至第三國，兩者都屬過境、同走14條程序。
Q5什麼是貨櫃集散站？▾
供貨櫃存放、拆併與海關監管的場所，過境貨經核准可暫存於此等待轉出。
Q6過境貨和進口貨差在哪？▾
進口貨進入課稅領域要繳關稅走進口報單；過境貨只是路過、目的地在境外，不課進口稅走轉運申請書。
Q7轉運轉口貨怎麼申報？▾
確認貨屬過境→備齊艙單與轉運申請書→由運輸或承攬業者向海關申報→需暫存先取得核准。
Q8轉口貨要繳多少稅？▾
過境貨原則不課進口稅，主要成本在倉儲、轉運操作與相關規費，而非關稅。
Q9轉口貨可以暫存多久？▾
得經海關核准暫存於貨棧或貨櫃集散站，存放期限與移動規範依財政部訂定辦法，進站前應先確認核准期限。
Q10怎麼證明貨真的轉出境外？▾
保留出口艙單、轉運申請書、貨棧進出與轉船紀錄，作為貨物確實過境而非內銷的證明。
Q11轉口程序 vs 進口報關哪個划算？▾
若貨確實只是過境第三國，走轉口免進口稅與完整報關較省；若貨要在台內銷則必須走進口程序，選錯會多繳關稅。
Q12轉口貨 vs 自由貿易港區貨物差在哪？▾
自由港區依特別條例有更寬鬆的加工存儲規定，一般轉運轉口則依關稅法14條，兩者監管框架不同。
容易搞混的概念 AI 輔助整理
| 比較面向 | import | transit |
|---|---|---|
| 課稅 | 課進口稅 | 不課進口稅（過境） |
| 申報文件 | 進口報單＋發票裝箱單 | 貨物艙單＋轉運申請書 |
| 貨物去向 | 進入課稅領域內銷 | 轉往境外第三國 |
| 倉儲 | 放行後提領 | 經核准暫存貨棧／貨櫃集散站待轉 |
🔒還有 10 題問答 · 易混淆概念對照
把多條並列逐欄比較