海商法 第 75 條

海商法第75條規範海陸複合運送的法律適用：海上運送部分適用海商法，且當貨物毀損滅失發生時間不明時，推定其發生於海上運送階段，使舉證責任轉由運送人承擔。

海運段適用海商法第56條的1年時效，陸運段適用民法第623條的1年短期時效，兩者皆短，收到貨物異常應立即啟動求償程序。

同一運送契約下連續使用海上與其他運送方式（如陸運）完成的整段運送，常見於 Door to Door 跨境物流。

查不出損害發生在哪一段時，法律預設它發生在海運段，收貨人不必證明時點，運送人想脫責要自己舉反證。

海運段適用海商法（1年時效、有單位責任限制、發航前後注意義務），陸運段適用民法（1年短期時效、無責任限制）。

拍照存證、保留原包裝、簽收單註明異常 → 調閱運送契約 → 時間不明援引75條推定海運段 → 向海運段運送人或載貨證券發給人請求。

立刻拍照記錄外箱與內容物、保留包裝，並在簽收單上寫「外箱破損」或「貨物狀況異常」，鎖定到貨已破損的事實。

必須舉證證明損害確實發生於陸運段，最有效的證據是港口交接時的完好紀錄（Clean On Delivery Receipt）與陸運接單照片。

海運段適用海商法第56條1年時效，陸運段適用民法第623條1年短期時效，兩者皆短，到貨異常應立即啟動求償。

海運段海商法有完整注意義務框架對收貨人較有利，但設有單位責任限制（第70條）可能限縮賠償；陸運段民法無責任限制但須證明發生於陸運。