空氣污染防制法 第 97 條

完全取決於試車計畫的核准速度與試車檢測時間。實務上最快約一個月：試車計畫送審到核准約一到兩週，試車一週到十天，提交證明文件後評鑑約一週。若改善設備複雜或檢測項目多，兩到三個月也很常見。把試車計畫撰寫與改善工程並行，可壓縮總時程三到四成。

等於違法操作。主管機關有權加重處罰並使復工程序歸零重來，還可能面對未經許可操作的另一層裁罰風險。本條明定申請試車經核准後始得進行試車，試車本身就是受管制的行為，不是不受拘束的自我測試。

不一定要從頭。若是檢測數據不達標，可再改善後重新申請試車；若是程序瑕疵如文件不齊、檢測方法錯誤，補正後通常可接續，但時程會被拉長一兩個月。第一次評鑑前先做模擬評鑑、確認地方主管機關對排放標準的解讀，可降低重來成本。

復工前須提報並經主管機關核准的試運轉計畫，含改善設備規格、預定試車期間、檢測機構與預期排放數據。

主管機關就試車結果與符合排放標準的證明文件進行事後驗證，評鑑合格後場所才能合法恢復操作或復工。

公私場所因受令改善而自行申報停工，復工同樣須走試車評鑑程序，不能繞過。

停工當天即啟動試車計畫撰寫 → 檢具計畫申請並登載公開網站 → 經核准後試車 → 取得排放證明 → 報請評鑑合格。

完整列出改善設備規格、預定試車期間、檢測機構與預期排放數據，越完整退件機率越低，可委請環境工程顧問代寫。

時程約一個月起跳，含試車計畫撰寫、檢測機構費用與顧問費；把計畫撰寫與改善工程並行可壓縮三到四成時程。

於試車期限屆滿前委請第三方檢測機構同步檢測，取得符合排放標準的證明文件供評鑑。

兩者本條綁在一起處理，復工都要走試車核准、試車、評鑑三道程序，自報不是捷徑。

前者屬違法操作可加重處罰且程序歸零；後者數據不達標需改善後重申請、程序瑕疵補正可接續。