交通技術 97 年交通安全考古題

疲勞駕駛一直是我國道路交通事故之重要發生原因之一。我國之「道路交通安全規 則」中雖明訂「連續駕車超過八小時者，不得駕車」，惟多年來此一規定都無法落 實執行，也因此讓我國公路客、貨運輸業之交通事故頻傳。請您提出能夠有效執行 該項規定，並提升我國公路客、貨運輸業運輸安全之措施與管理辦法。（25 分）

多年來台鐵陸續發生不少行車事故，讓民眾對軌道運輸之安全保障平添不少疑慮。 在台北、高雄兩市捷運系統陸續完工通車，而高速鐵路也開始營運之情況下，對我 國軌道運輸安全之監督與管理似乎格外殷切。請依軌道運輸之工程與管理特性，提 出您對「監督與管理我國軌道運輸安全應有組織與作為」之看法。（25 分）

某一縣市在實施「白天行車強制開大燈」前之一年內，總計發生25 件死亡交通事 故，而該措施實施後一年內則僅發生20 件死亡交通事故。因此該縣市乃大力向其他 縣市宣傳「白天開大燈」之卓著實施成效，謂其可減少20% 之死亡交通事故。然而， 許多交通工程專家都相當存疑此項措施之可能成效，請問您有何辦法檢視那些進一 步資料？如何分析死亡交通事故之減少是否歸功於該措施之實施，以回應這些專家 之質疑？（25 分）

根據相關之統計資料顯示，全世界平均每200 人就有1 人死於交通事故，而我國卻 每42 個人就有1 人死於交通事故，請問您會如何解讀上述之統計數字？是否我國 之交通事故風險遠高於其他國家？其可能原因為何？我們該採取何種對策？（25 分）