交通技術 95 年交通安全考古題

雪山隧道通車後許多民眾仍然對其行車安全及消防安全存有疑慮，存觀望態度而不敢 驟然放心使用。試問交通部應有那些作為，以維護雪山隧道之行車安全並去除民眾之 疑慮呢？（25 分）

雪山隧道通車後，隧道交通安全問題一時成為國人熱烈討論之課題，交通部也因應隧 道行車安全之需要陸續推出多項交通安全管理措施，例如嚴格取締隧道內未依速限行 車、未開大燈、變換車道及未保持安全行車間距之違規行為。惟自通車以來，仍不時 有民眾抱怨限速不合理以至造成嚴重塞車、跟車間距不易掌控、怕被取締而心情緊 張反而容易肇事、⋯等問題。如果您是交通部之隧道交通安全顧問，請問您將建議 交通部採取那些措施以化解民怨，並讓長隧道高速公路之交通安全獲得更高之保障？ （25 分）

在鼓勵民間參與各項公共建設之口號下，某都市開放民間公司在全市各重要交岔路口 上大量裝置錄影機，全天24 小時進行監視錄影，並以按件計酬之方式，協助警方找出 駕駛人之違規行為（如闖紅燈、超速、違規左轉、駕駛人未繫安全帶、駕駛人打手機 等）以開立罰單。此項計畫推出後，確實讓不少民眾因交通違規而受罰。頃近有市議 員以全面錄影侵犯民眾隱私權，大量取締違規罰款似將民眾當成活動提款機，認為此 計畫除了增加車輛駕駛者之心理負擔外，對交通安全改善之效果相當有限，且有圖利 廠商之嫌，而建議取消此計畫。如果您是該都市之交通局長，請問您將以何種方法蒐 集相關資料，來證明此項計畫確實有改善交通安全之效果，以回應議員之質疑，而讓 此計畫能持續推動呢？請詳細說明之。（25 分）

某都市從民國89~93 年間每年因酒後開車而造成之死亡交通事故次數分別如下表所 示。該都市為徹底打擊酒後開車以改善道路交通安全，從民國94 年元旦起開始實 施嚴厲之路邊攔檢以取締處罰酒後開車之違規行為，結果當年度（民國94 年） 因 酒後開車而造成之死亡交通事故次數降至125 次。 年 度 89 90 91 92 93 94 事故件數 175 169 162 151 145 125 請問您將如何估計「實施嚴厲路邊攔檢」對降低酒後開車死亡交通事故次數之成 效？（10 分） 如果考慮在「實施嚴厲路邊攔檢」之前事故次數已逐年減少之現象，您將如何作 較為準確之成效估算？（15 分）

新修訂之道路交通管理處罰條例已開放「被終身吊銷駕照者」在「特定之條件」下， 允許重新考領駕照。請問：（25 分） 您認為對「特定之條件」應作何種之規範與要求？ 這些被終身吊銷駕照者在重新取得駕照後，是否需要較一般駕駛人有更多之管理規 定與要求呢？為什麽？

交通安全分析依其是否考慮曝光量可分為具曝光量基礎之分析（Exposure-based Analysis）與不具曝光量基礎之分析（Nonexposure-based Analysis）。試問此兩類分 析方法各有何優缺點？各適用於那些類型之研究？並請各提出三個應用之例子。 （25 分）

根據一項具曝光量基礎之研究（Exposure-based study）顯示，我國不同年齡、性別之機 車駕駛人的相對行車事故風險值如下表所示。其中「整體之風險(C)」更進一步分解為 「危險駕駛行為之風險效應(A)」與「性別與年齡之風險效應(B)」。試問：（25 分） 騎乘機車相對事故風險值 性別 年齡 危險駕駛行為之 風險效應（A） 性別與年齡之 風險效應（B） 整體之風險 （C＝A×B） ＜20 1.36 4.49 6.11 20～29 1.19 2.01 2.40 30～49 1.09 1.35 1.47 男 50 ≥ 1.00* 1.00* 1.00* ＜20 1.04 7.93 8.24 20～29 1.14 3.56 4.06 30～49 1.02 2.39 2.44 女 50 ≥ 0.94 1.77 1.67 * 相對事故風險值均以50 歲以上男性為比較基準（1.00）。 從上表中您發現了什麼？ 您認為20 歲以下機車騎士具最高事故風險之原因為何？ 有何方法可以改善年輕機車騎士之高事故風險？

中山高速公路之拓寬工程多年來一直持續在進行。請提出「五個」拓寬工程施工中 可能面臨之交通安全問題，除了分別加以詳細說明外，並請分別提出您對改善該項 交通安全之具體建議。（25 分）