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102 年 運輸學大意
交通行政 102 年運輸學大意考古題
民國 102 年(2013)交通行政「運輸學大意」考試題目,共 100 題
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資料來源:
考選部
切換年份:
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100 題選擇題
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第 1 題
選擇題
下列何者可表示客運車的服務可靠性? (A)平均旅行時間 (B)平均行駛速率 (C)旅行時間變化程度 (D)行駛速率變化程度
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第 1 題
選擇題
下列何者並不是運輸管制措施之主要類型? (A)報酬率管制 (B)虧損比管制 (C)價格管制 (D)服務品質管制
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第 2 題
選擇題
下列有關臺北港之敘述中,那一項錯誤? (A)位於新北市淡水區 (B)是國際商港 (C)由臺灣港務公司基隆港務分公司管理 (D)有貨櫃碼頭
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第 2 題
選擇題
下列何種定價法也被稱為雷姆西定價法(Ramsey pricing)? (A)最大利潤定價法 (B)邊際成本定價法 (C)次佳定價法 (D)平均成本定價法
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第 3 題
選擇題
空氣中那一個污染物與交通量的關係最為密切? (A)一氧化碳 (B)碳氫化合物 (C)氮氧化合物 (D)懸浮微粒
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第 3 題
選擇題
下列何種運輸方式較不可能被歸類成副大眾運輸? (A)隨停公車 (B)需求反應式運輸系統 (C)計程車 (D)公車捷運系統
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第 4 題
選擇題
某報告調查某個路段的交通流量,由調查結果得知該路段交通流量很少,其表示: (A) 該路段較偏僻 (B)該路段較多機車 (C)該路段車速快 (D)無法得知車速快或慢
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第 4 題
選擇題
運輸建設的投資都相當龐大,一旦停止使用,難以改為其他用途,且殘值偏低,此係屬何種特性? (A)固定成本 (B)變動成本 (C)會計成本 (D)沉沒成本
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第 5 題
選擇題
公路之設計小時交通量係以全年每小時交通量由高至低的排名中,第幾高之小時交通量最為適宜? (A)第15 高小時交通量 (B)第20 高小時交通量 (C)第25 高小時交通量 (D)第30 高小時交通量
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第 5 題
選擇題
人們為了從事某種社經活動而搭乘各種運具,此種運輸需求稱為: (A)社會需求 (B)經濟需求 (C)引申需求 (D)尖峰需求
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第 6 題
選擇題
就地形和工程之考量,下列何者非鐵路選線原則? (A)路線平直 (B)坡度平坦 (C)路程最近 (D)建造時程最短
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第 6 題
選擇題
下列何者不屬於改善交通安全的3E 政策? (A)工程(Engineering) (B)教育(Education) (C)效率(Efficiency) (D)執行(Enforcement)
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第 7 題
選擇題
假設某一捷運路線,一列車有6 節車廂營運,每一車廂有120 個座位,班距為3 分鐘,該路線最大路線容量為: (A) 1,440 座位/小時 (B)2,160 座位/小時 (C)14,400 座位/小時 (D)21,600 座位/小時
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第 7 題
選擇題
下列何者不是海運提單在國際貿易之主要功能? (A)貨物收據 (B)契約之憑證 (C)營運調度之依據 (D)有價證券
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第 8 題
選擇題
下列那一個國家最早建置高速鐵路? (A)美國 (B)日本 (C)德國 (D)法國
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第 8 題
選擇題
都市大眾捷運系統(MRT)屬於何種路權型態? (A)A 型 (B)B 型 (C)C 型 (D)D 型
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第 9 題
選擇題
那一個鐵路軌道設施能提供列車超車機會? (A) 側線 (B)軌撐 (C)護軌 (D)轉轍器
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第 9 題
選擇題
以下何者並不是政府需對運輸業者管制之主要原因? (A)具沉沒成本高之特性 (B)具有外部成本與外部效益之特性 (C)具有公共財之特性 (D)具有高度競爭之特性
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第 10 題
選擇題
航海船行速率之1 節(knot)為: (A) 1.852 mile/hour (B)1.852 km/hour (C)1 mile/hour (D)1 km/hour
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第 10 題
選擇題
根據商港法之規定,商港公共基礎設施之興建維護費用,是由下列何種經費來源支付? (A)自由貿易港區基金 (B)航商自籌經費 (C)航港建設基金 (D)海運安定基金
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第 11 題
選擇題
執行空中照測的航空業為: (A)民用航空運輸業 (B)普通航空業 (C)航空貨運承攬業 (D)航空站地勤業
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第 11 題
選擇題
下列何者不屬於公路運輸的特徵? (A)機動性高 (B)及門運輸服務 (C)專用路權 (D)公共性高
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第 12 題
選擇題
航空航權中之不降落而通過領空的通過權是那一種航權? (A)第一航權 (B)第二航權 (C)第三航權 (D)第四航權
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第 12 題
選擇題
廠商生產的產品藉由良好的運輸系統,適時地由產地運送至市場,使消費者能購買享用,這是運輸所能創造的何種效用? (A)形式效用 (B)時間效用 (C)消費效用 (D)乘數效用
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第 13 題
選擇題
主管飛航事故之通報處理、調查、鑑定原因、調查報告及提出飛航安全改善建議的負責單位為何? (A) 行政院飛航安全調查委員會 (B)交通部飛航安全調查委員會 (C)國防部飛航安全調查委員會 (D)民航局飛航安全調查委員會
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第 13 題
選擇題
交通部臺灣鐵路管理局是屬於何種組織型態? (A)行政型組織 (B)特別型組織 (C)公司型組織 (D)社會型組織
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第 14 題
選擇題
集體旅運需求模式所需資料的集體單元是: (A) 交通區 (B)里 (C)鄰 (D)住戶
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第 14 題
選擇題
永續運輸是現今世界發展的潮流,下列何者不是永續運輸的目標? (A)節省能源 (B)降低污染 (C)增加私人運具的使用 (D)提升生活品質
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第 15 題
選擇題
下列那一個視覺能力係指估計左右來車遠近的能力? (A)視覺深度 (B)視覺範圍 (C)周邊視界 (D)顧盼時間
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第 15 題
選擇題
下列何者屬於運輸系統服務範圍的指標? (A)移動性 (B)易行性 (C)可及性 (D)快速性
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第 16 題
選擇題
下列有關分向限制線之標線功能的敘述中,那一項錯誤? (A)用以劃分路面成雙向車道 (B)禁止車輛跨越行駛 (C)可跨越迴轉 (D)禁止行人跨越穿越道路
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第 16 題
選擇題
下列何者不是運輸規劃中交通量指派常用之方法? (A)全數分派法 (B)旅次行為分派法 (C)容量限制分派法 (D)多重路徑比例分派法
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第 17 題
選擇題
消防車出入口不得停車,以免影響消防車出入,因此須劃設: (A) 黃色實線的禁止臨時停車線 (B)紅色實線的禁止臨時停車線 (C)黃色實線的禁止停車線 (D)紅色實線的禁止停車線
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第 17 題
選擇題
高速公路上之高承載車輛專用道設施,是屬於何種運輸系統管理策略? (A)降低需求策略 (B)減少供給策略 (C)降低需求並減少供給策略 (D)降低需求並增加供給策略
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第 18 題
選擇題
下列何者非交通安全改善策略之「3E」? (A)教育 (B)工程 (C)效率 (D)執法
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第 18 題
選擇題
下列何種運輸系統具備專用運輸的特性? (A)管道運輸系統 (B)水路運輸系統 (C)公路運輸系統 (D)航空運輸系統
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第 19 題
選擇題
如何增加運輸服務業者的營收? (A) 若價格彈性 > 1,則降低價格 (B)若價格彈性 > 1,則提高價格 (C)若價格彈性 < 1,則降低價格 (D)如何增加營收與價格彈性無關
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第 19 題
選擇題
海上運輸運送糖、鹽、水泥、穀物、煤、礦砂等原物料是採用那一種船舶? (A)雜貨船 (B)貨櫃船 (C)散裝船 (D)笨重船
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第 20 題
選擇題
那一個非運輸事業特性? (A) 資本密集性 (B)沈沒成本性 (C)服務無儲存性 (D)產銷單位一致性
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第 20 題
選擇題
以航空器從事空中遊覽、勘察、照相、消防、搜尋、救護、拖吊、噴灑等營業性的飛航屬於: (A)民用航空運輸業 (B)航空貨運承攬業 (C)直昇機運輸業 (D)普通航空業
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第 21 題
選擇題
下列何者非運輸所產生的外部成本? (A) 空污 (B)噪音 (C)震動 (D)車損
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第 21 題
選擇題
捷運系統軌道旁的另一類似鋼軌的設備,俗稱為第三軌,是屬於何種設施? (A)集電設施 (B)軌道設施 (C)導引設施 (D)支撐設施
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第 22 題
選擇題
下列何者非政府管制運輸事業的原因? (A) 政府基於保護業者 (B)政府基於保護使用者 (C)政府基於政策需要 (D)政府基於降低運價
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第 22 題
選擇題
航空站提供飛機起降相關作業活動的空間部分稱為: (A)陸側 (B)空側 (C)航側 (D)滑行道
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第 23 題
選擇題
依據汽車運輸業客貨運運價準則,下列何者非為訂定公路汽車客運之基本運價的基本條件? (A)一級路面 (B)普通車全票 (C)每一延車公里 (D)每一延人公里
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第 23 題
選擇題
何種運輸服務型態之客、貨運運價屬於報備制? (A)公路 (B)鐵路 (C)國內航空 (D)海運
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第 24 題
選擇題
Piggyback 係指下列何種複合運輸系統? (A)公路與鐵路 (B)公路與航空 (C)鐵路與航空 (D)鐵路與海運
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第 24 題
選擇題
下列何種海運貨櫃裝卸方法,適合進行公路與海運的聯運? (A)LO/LO (B)FO/FO (C)RO/RO (D)CO/CO
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第 25 題
選擇題
下列那一項敘述非通訊上班(Telecommuting)之意涵? (A) 是運輸需求管理策略 (B)是運輸供給管理策略 (C)可降低空氣污染問題 (D)可在家上班
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第 25 題
選擇題
鐵路貨物運輸之背載運輸作業方式,將貨櫃放置於鐵路平車上之運輸方式稱為: (A)COFC (B)FOFC (C)DOFC (D)TOFC
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第 26 題
選擇題
公路建設越來越困難,就蘇花公路改善工程而言,那一項因素最關鍵,深遠影響其是否得以進行? (A)新聞媒體的報導 (B)工程建設費用 (C)建設技術 (D)環保爭議
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第 26 題
選擇題
各國政府對於運輸事業的經營皆有一定程度的管制,這是因為運輸供給具有何種特性? (A)規模經濟 (B)產銷單位一致 (C)可存儲 (D)資本固定
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第 27 題
選擇題
臺灣每一年均經歷颱風、豪雨的侵襲,運輸部門為了避免所管轄系統承受災害,必須分配資源加強標定容易承受災害的設施並加以防範,此屬於: (A) 災害宣導管理 (B)風險評估 (C)風險管理 (D)危機管理
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第 27 題
選擇題
政府進行運輸費率的管制,通常是基於公平合理的原則,但仍常採取什麼策略,以促使業者增加運能並維持服務品質? (A)環保管制 (B)安全管制 (C)牌照監理 (D)補貼
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第 28 題
選擇題
民國99 年10 月21 日創意旅行社所服務陸客遊覽車因為遭逢梅姬颱風而墜海,導致21 人罹難,關鍵原因在於: (A) 屬於無法預警天災,沒有辦法防範 (B)該遊覽車在發布封路警告後,仍強行通過 (C)事故發生在經常發生坍方的蘇花公路,公路主管機關應更積極有效的預警封路、並防範已進入車輛遭遇災害 (D)蘇花公路長約118 公里,是花蓮對外最關鍵可以通行貨、卡車的路線,封閉對於民生影響巨大,應盡可能維持通行,請駕駛人自行警覺小心駕駛
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第 28 題
選擇題
下列何種運輸系統具備最低的單位運量運輸成本? (A)鐵路運輸系統 (B)公路運輸系統 (C)航空運輸系統 (D)水路運輸系統
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第 29 題
選擇題
根據空氣污染防制法制定的機動車輛停車怠速管理辦法,下述內容何者正確? (A) 包含電動機車 (B)包含裝載或卸貨中之冷凍車或冷藏車 (C)主要管制時間門檻為停車怠速等候逾五分鐘者 (D)包含公私立停車場
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第 29 題
選擇題
在進行客運旅次的旅行成本分析時,通常僅計算什麼成本? (A)維修成本 (B)時間成本 (C)運具成本 (D)實際支出成本
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第 30 題
選擇題
一位體重60 公斤之民眾,喝了一罐350 CC,酒精濃度5%(百分之五)的啤酒,請問其吐氣之酒精含量約為多少? (A) 低於0.15 毫克/公升 (B)高於0.15 毫克/公升,但低於0.20 毫克/公升 (C)高於0.20 毫克/公升,但低於0.25 毫克/公升 (D)高於0.25 毫克/公升
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第 30 題
選擇題
運輸成本分析中,常見的回程運輸所產生的成本是屬於: (A)聯合成本 (B)非聯合共同成本 (C)直接成本 (D)間接成本
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第 31 題
選擇題
民國102 年8 月30 日康芮颱風侵襲臺灣,8 月31 日自強號列車在南迴鐵路出軌,9 月2 日恢復通車,在南迴鐵路無法通行的時段,如果在南迴公路管制交通,讓大貨車、大客車集中形成車隊一起通行,讓小客車、小貨車集中形成車隊一起通行,設法避免車隊中大型車阻礙小型車通行的順暢,此種作為稱為: (A)運輸需求管理(Transportation Demand Management) (B)運輸系統管理(Transportation System Management) (C)運輸管理系統(Transportation Management System) (D)智慧運輸系統(Intelligent Transport System)
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第 31 題
選擇題
在貨物運輸中,商品運輸需求的產生必須符合何種條件? (A)商品在產地的生產成本低於商品在市場消費者可以接受的價格 (B)商品在產地的銷售價格低於商品在市場消費者可以接受的價格 (C)商品在產地的生產成本和商品由產地運至市場的運費二者之和高於商品在市場消費者可以接受的價格 (D)商品在產地的生產成本和商品由產地運至市場的運費二者之和低於商品在市場消費者可以接受的價格
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第 32 題
選擇題
何謂BOT 的特許年限? (A) 興建完工後的特許營運期 (B)由興建開始至移轉給政府的期限 (C)特許年限是政府與最優議約業者根據BOT 議約所得的共識 (D)由簽約開始至移轉給政府的期限
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第 32 題
選擇題
下列何者不是智慧型運輸系統(ITS)改善交通擁擠常用的方法? (A)提供即時交通資訊 (B)提供公車站牌路線圖 (C)事故自動偵測 (D)採用電子收費系統
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第 33 題
選擇題
影響民間參與投資交通運輸中景觀地區的旅館建設方案是否能避免爭議、順利興建完工並開始營運,下列敘述何者正確? (A)不能規避環境影響評估法 (B)建築物必須屬於綠建築 (C)景觀必須能吸引遊客入住 (D)必須設置在交通便利的地區
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第 33 題
選擇題
下列何者不屬於公路法所規範的道路及其用地範圍之各項設施? (A)鄉道 (B)市區道路 (C)縣道 (D)省道
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第 34 題
選擇題
下列有關熱氣球的敘述,何者正確? (A) 將會逐漸成為一種由甲風景地區至乙風景地區的短程運輸工具 (B)熱氣球不是民用航空法涵蓋的航空器 (C)只有「自由飛行」屬於飛航,「繫留」不是一種飛航方式 (D)需提出適航認證申請,操作人員也要經過檢定
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第 34 題
選擇題
我國的高速鐵路是屬於鐵路法規定的何種經營型態? (A)國營鐵路 (B)地方營鐵路 (C)民營鐵路 (D)專用鐵路
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第 35 題
選擇題
兩岸直航的票價,為何直航反較飛經香港或是澳門的票價為高? (A) 因為直航飛機得繳交直航特別費,成本較高,所以票價較高 (B)飛機飛行經過香港或是澳門,當地政府提供免落地費的優惠誘因,所以票價較低 (C)因為油價上漲,民航局藉差別費率以達到交叉補貼的目的 (D)票價高低原則上反應市場供需狀況,屬於市場經濟的自然現象
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第 35 題
選擇題
下列何種策略或作法不符合永續運輸的概念? (A)油價補貼 (B)港口民營化 (C)使用者付費 (D)無障礙設施
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第 36 題
選擇題
下列有關定期船業務特性之敘述中,那一項錯誤? (A) 固定航線 (B)固定港口 (C)固定船期 (D)固定托運人
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第 36 題
選擇題
甲國的航空器得在乙國的航空站降落,並裝載乙國之客貨郵件回航甲國之權利,但不得將來自甲國之客貨郵件在乙國航空站卸下,係指國際航權協定所稱之第幾航權? (A)第一航權 (B)第二航權 (C)第三航權 (D)第四航權
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第 37 題
選擇題
我國強制汽、機車責任保險,採行無過失主義的立法意義與精神為何? (A) 只要加害人或被害人沒有涉及身體傷害或是死亡,則由雙方當事人各自負擔所承受的損失 (B)加害人不論有無過失,在相當於規定之保險金額範圍內,受害人均得請求保險賠償給付 (C)所有交通事故的身體傷害或是死亡均由保險公司負責理賠 (D)由肇事一方提出索賠申請,若肇事一方未能於期限內提出,才接受由受害一方提出索賠
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第 37 題
選擇題
下列何者並不屬於運輸規劃程序中所指的3C 原則? (A)Comprehensive (B)Continuous (C)Collective (D)Coordinated
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第 38 題
選擇題
職業小客車駕駛人最高可以繼續執業的年齡為: (A)60 歲 (B)64 歲 (C)68 歲 (D)70 歲
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第 38 題
選擇題
下列那個系統不屬於鐵路列車自動控制系統的一部分? (A)ATC (B)ATO (C)ATP (D)ATT
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第 39 題
選擇題
就大客車非天然災害的交通事故特性而言,下列敘述何者正確? (A) 車齡老舊是最關鍵的事故因素 (B)駕駛人的操作行為是最關鍵的事故因素 (C)駕駛車輛進入管制路段是最關鍵的事故因素 (D)未定期檢驗是最關鍵的事故因素
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第 39 題
選擇題
根據民用航空運輸業管理規則,下列何者為民用航空運輸業以飛機直接載運客、貨、郵件,取得報酬之業務? (A)定期航空運輸業務 (B)不定期航空運輸業務 (C)飛機運輸業務 (D)直昇機運輸業務
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第 40 題
選擇題
由桃園機場飛往北京,部分旅客下機,再由北京裝載旅客,繼續飛往美國西雅圖,這種營運行為,涉及的航權是: (A)第一航權 (B)第三航權 (C)第五航權 (D)第七航權
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第 40 題
選擇題
在大眾運輸事業補貼辦法中,大眾運輸事業補貼由相關機關辦理,請問下列敘述何者錯誤? (A)鐵路運輸業:由中央主管機關辦理 (B)船舶運送業:由中央主管機關辦理 (C)公路汽車客運業:由直轄市、縣(市)政府辦理 (D)市區汽車客運業:由直轄市、縣(市)政府辦理
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第 41 題
選擇題
下列有關農民需行駛道路之耕耘機、曳引機、收穫機、農地搬運車等農耕用機器設備,何者敘述正確? (A) 不得行駛一般道路,必須藉掛牌貨車搬運該等農耕用機器設備 (B)可向鄉鎮市公所申請號牌供懸掛於農機上,該類農機並不課徵使用牌照稅 (C)可向監理單位申請特種車使用牌照,並繳稅便可以行駛道路上 (D)不需申請使用牌照,即可以合法行駛道路上
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第 41 題
選擇題
私有建築物附設之停車空間,得供公眾收費停車使用,這是下列何項法令的規定? (A)道路交通安全處罰條例 (B)停車場法 (C)建築法 (D)道路交通管理處罰條例
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第 42 題
選擇題
一個獨立的號誌化路口,南北向綠燈長40 秒,清道時間黃燈3 秒全紅2 秒,東西向綠燈長50 秒,黃燈3 秒全紅2 秒,下列敘述何者正確? (A)南向北行駛碰到紅燈的機率為0.60 (B)東向西行駛碰到紅燈的機率為0.47 (C)北向南行駛碰到紅燈的機率為0.63 (D)西向東行駛碰到紅燈的機率為0.52
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第 42 題
選擇題
根據道路交通事故處理規範所定義之交通事故類型,若交通事故僅有財物損失之事故是指下列何種交通事故? (A)A1 類 (B)A2 類 (C)A3 類 (D)A4 類
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第 43 題
選擇題
甚麼是影響車輛轉彎時內角差角度大小的最關鍵因素? (A)車寬 (B)車長 (C)軸距 (D)車高
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第 43 題
選擇題
根據道路交通管理處罰條例對於慢車種類及名稱之規定:經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且車重(不含電池)在四十公斤以下之二輪車輛,是指下列何種車輛? (A)電動輔助自行車 (B)電動自行車 (C)腳踏自行車 (D)電動機車
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第 44 題
選擇題
在要求機車兩段式左轉的交岔路口,在號誌正常運作的情況下,機車兩段式左轉的整體過程中,碰到紅燈的機率是: (A) 20% (B)40% (C)60% (D)100%
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第 44 題
選擇題
根據我國民用航空法的定義,下列何者不屬於航空運輸業? (A)空廚業 (B)普通航空業 (C)航空貨物集散站經營業 (D)飛機製造業
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第 45 題
選擇題
有關纜車(如日月潭纜車、貓纜、烏來纜車)的建設、營運,下列敘述何者正確? (A)主要目的著眼於縮短纜車站間的旅行時間 (B)是纜車服務地區非常重要的副大眾運輸工具 (C)是聯絡景點間的替代交通工具,本身兼具觀光功能 (D)主要藉以因應道路因為天災封閉時作為對外聯絡的交通工具
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第 45 題
選擇題
根據公路法對不同運輸業者之定義,下列何者錯誤? (A)公路汽車客運業:在核定路線內,以公共汽車運輸旅客為營業者 (B)巿區汽車客運業:在核定區域內,以公共汽車運輸旅客為營業者 (C)汽車貨運業:在核定路線內,以載貨汽車運送貨物為營業者 (D)汽車貨櫃貨運業:在核定區域內,以聯結車運送貨櫃貨物為營業者
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第 46 題
選擇題
原鄉的孩子常必須在週間通勤出外就讀國中、高中,因為部落位置偏遠且隨著孩子成長,運輸需求常有變化,通勤就學常成為大眾運輸難以服務,且嚴重虧損的問題,下列敘述何者正確? (A)提供公共運輸是政府的責任,即使經營業者虧損、難以服務,政府仍然有絕對的義務要求業者承受虧損,提供服務 (B)透過部落的協調與運輸業者建立夥伴關係,盡量讓不是學生,但是需要外出者亦搭乘大眾運輸工具,使載客率能達到大眾運輸補貼,延人公里2 人的門檻,而能夠繼續提供服務 (C)開放讓原鄉孩子滿12 歲達到國中就學的年齡,就可以報考機車駕照,自行騎機車上學 (D)開放讓原鄉孩子滿16 歲達到高中就學的年齡,就可以報考機車駕照,自行騎機車並附載部落國中學生上學
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第 46 題
選擇題
臺灣高鐵系統所使用之鋼軌重量最有可能是多少kg/m? (A)30 (B)40 (C)50 (D)60
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第 47 題
選擇題
依現行法規,汽車駕駛人酒後駕車拒絕接受酒精濃度測試之檢定者,處新臺幣: (A) 5 萬元罰鍰,並吊銷其駕駛執照 (B)6 萬元罰鍰,並吊銷其駕駛執照 (C)9 萬元罰鍰,並吊銷其駕駛執照 (D)12 萬元罰鍰,並吊銷其駕駛執照
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第 47 題
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下列那一項運輸系統計畫是以BOT 的模式推動? (A)臺北捷運 (B)桃園機場捷運 (C)高雄捷運 (D)國道三號高速公路建設
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第 48 題
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花東鐵路電氣化的工程興建單位為: (A) 交通部高速鐵路工程局 (B)交通部鐵路改建工程局 (C)交通部臺灣鐵路管理局 (D)交通部路政司
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第 48 題
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根據鐵路法之規定:旅客無票乘車或持用失效乘車票,應補收票價;如無正當理由者,並得加收百分之多少的票價? (A)百分之五十 (B)百分之六十 (C)百分之七十 (D)百分之八十
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第 49 題
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利用臺鐵多卡通電子票證搭乘臺鐵列車,下述那一種列車目前不能搭乘? (A) 自強號 (B)莒光號 (C)觀光列車 (D)區間車
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第 49 題
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根據公路法的定義,下列何者錯誤? (A)國道:指聯絡二省(市)以上,及重要港口、機場、邊防重鎮、國際交通與重要政治、經濟中心之主要道路 (B)專用公路:指各公私機構申請公路主管機關核准興建,專供其本身運輸之道路 (C)鄉道:指聯絡鄉(鎮、市)及鄉(鎮、市)與村、里、原住民部落間之道路 (D)省道:指聯絡縣(市)及縣(市)與重要鄉(鎮、市)間之道路
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第 50 題
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民國101 年12 月9 日新竹縣尖石鄉一輛ISUZU 50 鈴的中巴滑墜落山谷造成13 人死亡,該輛車連司機共23人,根據道路交通安全規則,下列敘述何者正確? (A)該輛車屬於大客車 (B)該輛車屬於中客車 (C)該輛車屬於小客車 (D)該輛車屬於代用大客車
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第 50 題
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下列何者並非管道運輸之特性? (A)沉沒成本低 (B)無空載運輸成本 (C)具規模經濟 (D)運輸可靠度高
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