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交通行政 102 年運輸規劃學考古題

民國 102 年(2013)交通行政「運輸規劃學」考試題目,共 8 題 | 資料來源:考選部

0 題選擇題 + 8 題申論題

請研擬適當的衡量指標來說明一個都市的工作與居住平衡(Job-housing balance)狀 況,同時請提出一種土地使用規劃策略,說明如何藉由該策略來改善工作與居住平 衡狀況,並達到運輸需求減量的效果。(25 分)
氣候變遷(Climate Change)已經成為各國重要的關注議題。對抗氣候變遷之政策 與措施,主要有「減緩(Mitigation)」與「調適(Adaptation)」兩個途徑。試就 此二途徑闡述交通系統規劃與管理之因應對策與可能作法。(25 分)
請以重大運輸投資計畫(如捷運系統建設計畫)的評估為例,說明下列: 如何研擬評估準則?(5 分) 評估時應考量的權益關係人(Stakeholder)為何?以及如何考量?(10 分) 建議的評估方法為何?以及建議該方法的理由。(10 分)
系統方法(Systems Approach)被廣泛應用於運輸規劃。試闡述系統方法之特性與 意涵,以及運輸規劃程序採用系統方法的理由。系統方法引入創造性解題(Creative Problem-solving)以產生可能之解題方案,試說明其技術與作法。(25 分)
我國國際商港在規劃階段面臨下列課題時,主要考量的項目與重要影響因素為何? 貨物運輸需求分析。(10 分) 旅客運輸需求分析。(8 分) 港市發展的介面整合。(7 分)
交通建設經費需求龐大,傳統之財源已不敷所需。試就財務融資創新(Innovative Financing)觀點,研提各種可能之非傳統財源籌措的策略作法及其可能面臨之問題 與對策。(25 分)
交通分區與停車分區的劃分原則有何異同點?相異點的考量為何?(25 分)
試說明旅次分配分析中之重力模式(Gravity Model)與佛拉塔模式(Fratar Model) 之模式形式與所需之資料。(25 分)