交通行政 105 年運輸規劃學考古題

民國104 年道路交通肇事死亡（24 小時內死亡）人數為1,696 人；依主要旅客運輸 車種分，其中機車694 人，小客車453 人，行人67 人，自行車55 人，大客車24 人。 假設交通政策設定目標為10 年內交通肇事死亡人數減少30%；請問除了三E（工程、 執法、教育）手段以外，如何從運輸與土地使用規劃著手，透過結構性改變來提升 旅客運輸交通安全？（20 分）

說明大眾運輸為導向之發展思維（transit-oriented development, TOD）對運輸規劃之 影響，請從都市空間、土地使用、運輸發展目標、運輸系統配置、運輸效用成本等 面向闡述之。（25 分）

溫室氣體排放量盤查需界定範疇；請以第三方物流（The third party）公司為例，說 明範疇一（Scope 1）、範疇二（Scope 2）涵蓋的項目。（20 分）

今欲檢討某都市復康巴士之服務效益而進行相關資料之收集及調查，請針對「供給 方」與「需求方」，分別說明各類利害關係人（stakeholders）、可能收集之資料項目、 及各項資料如何用於服務效益之評估。（25 分）

交通量指派（Traffic assignment）應用於都市旅客運輸需求分析時，如何定義網路之 節點（Node）與節線（Link）？分析結果如何判讀？（30 分）

說明旅次基礎（trip-based）與活動基礎（activity-based）此二概念在運輸需求推估程 序中，於資料結構、相關假設、模式建立等面向之差異。（25 分）

重大運輸投資計畫（如捷運系統）影響層面廣，經濟效益評估常面臨「評估準則的單 位不同」問題，請列舉兩種「將不同單位統一」的方法，並舉例說明分析步驟。（30 分）

就國道五號之壅塞現象，說明各類用路者之「time costs」、「out-of-pocket costs」及 「perceived costs」之意，及其可能含括之成本內容與分析困難度。（25 分）