交通行政 114 年運輸規劃學考古題

請說明運輸規劃中交通量指派的使用者均衡原則與路網號誌時制設計之 間的關係？若要建立路網號誌最佳化模型，同時考量使用者均衡原則，模 型應如何建立？（25 分）

探討都市幹道交通事故問題（problem）時，若以「提升用路秩序」作為 規劃目標（goal）： 說明都市幹道之運輸特性，並針對上述目標，提出兩個較具體的達成 標的（objective），針對每個標的提出效益量測指標（measure of effectiveness, MOE）及可能之執行策略或行動方案（actions）。（15 分） 說明對應上述各項MOE 及策略或方案需要收集之資料。（10 分）

運輸問題可行方案的產生，對於未來運輸問題的解決或紓緩至為重要。如 果產生的可行方案不夠完整、周詳及具前瞻性，則評選的最終方案也可能 不是最佳方案。為期能獲得真正的理想方案，運輸問題可行方案的研擬應 考慮那些原則？（25 分）

人口及產業的時間趨勢與空間分布變化常對運輸需求推估造成影響。請 從資料收集、推估方法、不確定因素…等面向闡述運輸需求推估時面臨 之困難。（25 分）

近年來公民團體對政府單位運輸規劃的意見表達越受重視。為能有系統的 整合各界意見並達成共識，世界咖啡館是一個常用的方法。請以市區機車 是否適合內線道直接左轉為例，設計一個公民參與世界咖啡館的討論程序 與內容。（25 分）

說明容量限制交通指派法（capacity-restrained traffic assignment）之意義 及指派方式，並說明其與傳統全有全無指派法（all-or-nothing assignment） 之差異與優缺點。（25 分）

請說明在城市道路規劃中，車道平衡設置的意義。針對都市中的非機動車 道（如自行車道和人行道）與機動車道的設置，有那些平衡設置的策略， 並請說明在繁忙的市區規劃這些交通設施之作法。（25 分）

為研擬臺灣西部往來東部主要城市之區域運輸改善計畫，試針對不同之 區域陸運運具，分別由供給方、使用方與環境等面向，闡述端點到端點 全旅程（door-to-door journey）之各類成本差異。（25 分）