交通行政 100 年運輸規劃學考古題

ITS（Intelligent Transportation Systems）技術對於運輸資料之收集有相當之助益， 請列舉五項可用來收集運輸資料之ITS 技術及其所收集之資料。（25 分）

運輸規劃中常應用彈性的觀念去說明政策的影響，試說明何謂直接彈性（direct elasticities）及間接彈性（indirect or cross elasticities），並請以總體需求模式的 Cobb-Douglas 模式及個體需求模式的二項羅吉特模式為例，說明在只有公車及自用 車的運輸市場中，公車票價之變動如何影響自用車之市場占有率（假設模式中僅包 括旅行時間及成本兩變數）。（25 分）

運輸規劃中有關服務導向（service-oriented）之運輸策略研擬需要詢問使用者之態 度及認知等相關資料。由於所獲得之資料為順序尺度（ordinal scale）而非基數尺度 （cardinal scale），請說明可應用分析此類型資料之方法或是模式。（25 分）

請以可及性為橫軸，機動性為縱軸，將通訊（telecommunication）、客運、機車、 高鐵、小汽車等五種運輸方式分別標示在圖上。另外，請提出如何改善目前高鐵站 普遍聯外運輸不佳的作法，以及如何提升市區公車行駛速度，縮短旅行時間之策略。 （25 分）

公車捷運系統（Bus Rapid Transit, BRT）的建造成本遠比捷運系統低，若欲知未來 興建完成後之使用情形，可以問卷方式來分析。請說明問卷設計中應包含的敘述性 問項、樣本數及對象的決定、抽樣的方法、擬採用的模式及預期成果。（25 分）

下表為一羅吉特模式校估結果，請問β1、β2、β3、β4、β5各為下列何種變數之 係數值？(1)方案特定常數(2)方案特定變數(3)共生變數。另外，請計算兩運具之車 內及車外時間價值，並討論計算之時間價值的合理性。（25 分） β1 β2 β3 β4 β5 私人運具的效 用,VA 1 私人運具 車內時間 （分鐘） 私人運具 車外時間 （分鐘） 私人運具 旅行成本 （元） 大眾運輸工具 的效用,VT 0 大眾運輸工具 車內時間 （分鐘） 大眾運輸工具 車外時間 （分鐘） 0 大眾運輸 工具費用 （元） 校估係數 1.454 -0.00897 -0.0308 -0.0115 -0.00708

若臺北至高雄間共有高鐵、巴士及航空三種運具可供搭乘，以線性無異曲線的概念 為基礎，說明在橫軸為旅行時間、縱軸為旅行成本之二維圖中，三種不同時間價值 之搭乘者（A 搭乘者之時間價值最高，B 次之，C 最低）如何選擇其運輸工具。 （25 分）

試比較傳統與永續發展導向之運輸規劃兩者間的差異，並請以日月潭風景區為例 說明。（25 分）