重點摘要道路交通安全規則第 98 條規範同向二車道以上道路的行駛分工：大型車禁行內側、小型車慢速靠外、車道合流應交互輪流。
Q · 多車道道路上哪一種車該走哪條車道？
大型車禁走內側，小型車慢速靠外側
依道路交通安全規則第 98 條，同向二車道以上道路的行駛分工有六款重點：大型車在三車道以上道路除準備左轉外不得行駛內側車道；小型車內外側皆可行駛，但速度較慢時應靠外側且不得任意變換車道；執行任務的消防車、救護車、警備車、工程救險車內外側皆可；由二車道進入一車道應讓直行車道車輛先行，壅塞時則交互輪流（拉鍊原則）；不得跨越兩車道行駛；變換車道應讓直行車先行。設有左右轉彎專用車道的路口，直行車不得占用轉彎專用車道。
高速公路、市區大馬路、快速道路，這些同向二車道以上的道路，是台灣車禍最密集的場域。這條法規把規則切成六款，每款都對應一種你可能踩坑的情境。最有名的是第一款：大型車（總聯結重量超過 3.5 噸）在三車道以上的道路不能走內側車道，除非要左轉。第二款是「內側超車道」原則的衍生：小型車如果開很慢，要走外車道讓快車過。第四款是塞車路口的「拉鍊原則」——車道合併時要交互輪流。每一款都是用無數車禍換來的條文。你開上國道時可能從沒想過自己正在六款規則的監視之下。
道路交通安全規則第 98 條為同向二車道以上道路的行駛規範，以六款規則劃分不同車種與速度的車道使用權：限制大型車行駛內側、要求小型車慢速靠外、建立車道合流的交互輪流原則，並禁止直行車占用轉彎專用車道，構成多車道行車秩序的核心。
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市區道路原則上可以（除非標誌標線另有指示）。但高速公路上，內側車道為超車道是基本原則，長時間慢速占用內側可能被開單，罰鍰 3,000-6,000 元。第 98 條第 2 款也要求小型車速度較慢時應在外側車道。判斷標準是前方明顯有空間但你維持低速，就符合應讓道條件，不是看速限。
第 98 條第 4 款規定壅塞時逐車交互輪流行駛，就是俗稱的拉鍊原則。如果不讓、硬切，發生擦撞時會被認定主要過失。重點是逐車輪流，不是全讓、也不是不讓。行車紀錄器拍到你違反拉鍊原則造成事故，保險公司可能以重大過失為由減少理賠。
不行。第 98 條第 2 項明文直行車不得占用轉彎專用車道，違反處 600-1,800 元。只要右轉道有右轉專用標誌或標線，被檢舉成功率非常高，民眾檢舉違規數量遠超巡邏警察看到的。
第 98 條第 1 款明文除準備左轉彎外，意思是大型車準備左轉時可暫時切入內側車道，這是必要的法律例外。但準備二字有時間限制，一般是接近路口前的合理距離，不是提前數公里就切過去。大型車的內側車道使用紀錄 GPS 可追蹤，車隊公司會定期檢查駕駛行為。
規範同向二車道以上道路的六款行駛規則，劃分大型車、小型車與緊急車輛的車道使用權，是車禍鑑定最常引用的條文之一。
靠近道路中央的車道，高速公路上以供超車為原則，不宜長時間慢速占用，俗稱超車道。
車道由二進一且壅塞時，內外側車輛交互輪流、逐車通行的強制義務，違反肇事要負主要過失。
計算同向車道數時不含車種專用車道、機車優先道及慢車道，門檻達標才適用大型車內側限制。
大型車靠外、小型車慢速靠外、合流交互輪流、變換車道讓直行、別占轉彎專用道。
檢視舉證 → 核對真實車道數與左轉例外 → 調行車紀錄器 → 30 日內陳述意見或聲明異議。
一般車道違規 600-1,800 元（處罰條例第 48 條），高速公路大型車內側違規 3,000-6,000 元（第 33 條）。
行車紀錄器、現場照片、對方車型與車道使用紀錄，申請肇事鑑定時明確指出違反第幾款。
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