土木工程 100 年策略規劃與問題解決考古題

我國政府於今年七月起開放大陸旅客來臺自由行，此項政策除帶來龐大之經濟利益 外，亦可能造成管理上的問題。試就問題分析與解決的角度回答下列問題： 試舉例至少三項開放陸客來臺自由行可能帶來的負面效應及其原因。（15 分） 請就上題所提出之問題，從管理者的角度擬定可行之政策配套措施。（15 分）

試問在極端氣候（extreme weather）下，公路及道路工程排水、防洪在經過易淹水地 區、山坡地、隧道、海岸地區之設計、施工及維護，應如何考慮，詳述之。（25 分）

臺灣的企業結構以中小型企業為主，佔我國企業比例97%以上，近年來面臨全球化下 國際自由貿易日漸增加的趨勢，許多中小型企業紛紛選擇投資中國大陸市場。試說明 SWOT 分析法，並透過SWOT 分析臺灣中小型企業投資大陸之客觀條件。（30 分）

乙營造廠（下稱乙）承攬甲機關養護工程處（下稱甲）之「○○大橋新建工程」價額 新臺幣四億五千萬元。依據甲提供之「工程地質鑽探與試驗分析報告書」，本工程 共施鑽有七孔，其中最深者達40 m 深。地層主要由未固結的卵礫石、砂土、粉土 及少量黏土所組成，自地面以下至40 m 深處，幾乎全為卵礫石層夾粉質砂土或粉 質砂礫層。黏性土壤僅存在於BH-2 孔深27.8～31.6 m 處，黏性土壤之標準貫入試 驗N 值為14～15。沿線地下水位變化很大，因鑽孔所在位置而有所不同，有的在 水面下，有的在地面下6.8 m 深處。上述ψ1.2 m 基樁工程採全套管基樁水中混凝土施 工，由於雙方對全套管基樁水中混凝土驗收結算數量有歧見，致發生計價爭議。 乙之主張主要為：全套管基樁水中混凝土施工，依業界常規約有6-12% 之損耗率， 契約之工程數量詳細表漏未編列。本工程水中混凝土驗收結算數量為26,424 m3， 而乙實際水中混凝土施工數量為27,931 m3，差異部分（1,507 m3）應屬損耗量，應 由甲給付，並需外加一式計價費用及管理費用等。 甲之主張主要為：(1)全套管基樁「210 kg/cm2水中混凝土」之結算數量業已加 計損耗量核付工程款予乙（樁長為28 m，加1.5 m，即29.5 m）；乙無權請求應依 結算數量另行加計6% 之損耗1,507 m3給付工程款。(2)此外乙並未於投標前提出應 再加計損耗量疑義，故已失去請求數量差異之權利。 假設你奉甲之機關首長指派，負責本爭議之協調工作。經檢閱契約與履約文件後， 確認：(1)本工程之合約發包文件對於全套管基樁水中混凝土計價方式係以立方公尺 （m3）計算、(2)所有文件並未提及損耗是否包含於水中混凝土之單價內。 請依本題案情，研判本件應支持甲之主張或乙之主張，並請詳述理由。（25 分）

問題解決有很多工具與分析方法，例如腦力激盪法（Brainstorming）、德菲法（Delphi Method）、檢核表（check sheet）、特性要因圖（Cause & Effect Diagram）等等， 請舉出一項您在職場上最常使用之問題解決方法，並說明其目的、特性及使用方法 或步驟。（20 分）

試回答以下兩小題：（25 分） 試述公路橋樑損壞之各種原因，及其外觀現象。 試述公路橋樑檢測之目的及檢測前需要之準備作業。 坍方

何謂「策略規劃」（strategic planning）？（5 分）策略規劃的模式有很多，試說明 理性的策略規劃應涵蓋那些流程。（15 分）

高速公路通過一山區，如右圖所示，圖中150 m， 160 m，170 m為崩坍前等高線。若突然山坡之土 石滑落超過20 萬m3在高速公路上，如何在不傷害 橋樑結構之情況下，利用最短的時間讓高速公路恢 復通車，試說明所用機具及運輸方法等。（25 分） 橋 樑 高 速 公 路 範圍 150m 160m 170m