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交通技術 100 年交通控制概要考古題

民國 100 年(2011)交通技術「交通控制概要」考試題目,共 10 題 | 資料來源:考選部

0 題選擇題 + 10 題申論題

請說明時間平均速率(time-mean speed)及空間平均速率(space-mean speed)兩者之 不同。(5 分)一般而言,那一個平均速率會較高?(5 分)主要原因為何?(5 分) 在甚麼情形下時間平均速率會等於空間平均速率?(5 分)
交叉路口的控制(Intersection Control)可分為那三個層級?請問這三個層級是考慮 那些因素條件來決定的?(20 分)
請解釋下列名詞:(每小題5 分,共30 分) 週期(Cycle) 時相(Phase) 時相長度 時比(Split) 時差(Offset) 時相型態(Phase Pattern)
獨立路口號誌控制系統(Isolated Signal Control System)有很多種,請列舉五種控 制方式並說明其內容。(10 分)
請說明連鎖號誌系統主要可分為那幾類?並說明各類系統的基本設計邏輯理念。 (10 分)
交通號誌設計常以延滯(Delay)當成設計的評估指標,因此以停等延滯(Stopped- Time Delay) 做為系統總延滯(Total Delay)推估的依據。請問在計算停等延滯中, 為何在最後要乘上一個調整參數(約0.9)?請問當停等延滯要轉成系統總延滯時, 為何要再乘上一個調整參數(約1.3)?(10 分)
高速公路匝道儀控有不同種類的控制策略,請分別說明下列不同的匝道儀控策略: (每小題5 分,共20 分) 獨立型儀控(isolated metering) 整合式儀控(integrated metering) 定時匝道儀控(pretimed metering) 交通感應式儀控(traffic responsive metering)
行人號誌與車輛號誌同步佈設時,請以車輛號誌為基準,圖示說明行人號誌的佈設 方法。(10 分)
請說明下列不同系統的主要功能:(每小題5 分,共20 分) 先進交通管理系統(Advanced Traffic Management System, ATMS) 先進用路人資訊系統(Advanced Traveler Information System, ATIS) 先進車輛控制安全系統(Advanced Vehicle Control and Safety System, AVCSS) 先進大眾運輸系統(Advanced Public Transportation System, APTS)
幹道號誌連鎖系統的最佳化績效指標(Performance Index, PI),依系統的要求目標 不同可分為那幾類?請詳加說明之。(20 分) 六、高速公路因車流因素採取匝道管制措施,其中若要採用匝道封閉時(Ramp Closure), 請問必須符合那些條件下才能實施?可採取的實施方式有那些?(15 分) 七、車輛偵測器(Vehicle Detectors)是應用智慧型運輸系統最重要的資料收集端,請列 舉最少五項偵測器,並說明之。(15 分)

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