交通行政 104 年運輸管理學考古題

高鐵新增苗栗、彰化及雲林三站後對臺灣西部走廊城際運輸造成新的衝擊。請對臺 鐵進行SWOT 分析，（15 分）並提出臺鐵對於高鐵增站的因應策略。（10 分）

請說明「合理務實降低風險原則（As Low As Reasonably Practicable, ALARP）」的 內容與應用，內容必須包括兩個風險門檻與三個風險區域，應用必須列舉實務運輸 系統的風險標準。（25 分）

請詳述航空公司之行銷通路，（10 分）以及網際網路對航空公司行銷通路之影響。（15 分）

請說明城際運輸依據旅次目的之「市場區隔（market segmentation）」，陳述各區隔 旅客「價格偏好或認知價值（perceived value）」的差異。並舉例說明一項「區隔圍 籬（segmentation fence）」。（25 分）

請詳述ETC 電子收費資料在高速公路交通管理之潛在應用。（15 分）政府在「資料 開放」的理念下，提供ETC 資料予大眾進行學術及商業應用，試申論主管單位在開 放ETC 資料時，對保護個人隱私以及維護資訊安全應有之具體作為為何？（10 分）

請說明共同化物流（Collaborative logistics）與委外物流（Logistics outsourcing）之意 義，並比較兩者之異同。（25 分）

請詳述大眾運輸之目標市場行銷策略以及其評估選擇因素。（15 分）目前使用電子票 證搭乘部分公共運輸系統有票價優惠，請說明該優惠作法屬於何種目標市場行銷策 略，並評析其合理性。（10 分）

某都市捷運路線由都心經過副都心連接郊區衛星城鎮，尖峰時都心與副都心之間最 大承載區間需求量為36,000 人/小時，副都心與郊區間之最大承載區間需求量為 18,000 人/小時。捷運列車有6 個車廂，每個車廂容量為200 人，尖峰營運之承載率 以100%為規劃標準。營運方案一：起訖點為都心與郊區城鎮之列車，營運方案二： 分別營運都心與副都心間之區間車以及副都心與郊區城鎮間之區間車；請估算上述 兩種營運方案之班距（分鐘），並討論方案之優劣。（25 分）