海商法 第 8 條
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船舶所有權或應有部分之讓與，非作成書面並依下列之規定，不生效力： 一、在中華民國，應申請讓與地或船舶所在地航政主管機關蓋印證明。 二、在外國，應申請中華民國駐外使領館、代表處或其他外交部授權機構蓋印證明。
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重點摘要海商法第 8 條規定船舶讓與須書面並經航政機關或駐外館處蓋印證明，否則不生效力，屬生效要件而非登記對抗要件。
Q · 買船只簽約付錢就算過戶嗎？
不算。沒辦蓋印證明，交易不生效
依海商法第 8 條，船舶所有權讓與必須作成書面，並在國內經航政主管機關、或在國外經我國駐外使領館、代表處蓋印證明，否則「不生效力」——不是有效但未登記，是法律上根本沒發生。買家付的錢可以要回，但船在法律上仍屬賣方。這是「生效要件」，與第 9 條登記的「對抗要件」是兩個不同層次。
深度解讀
同樣是動產買賣，買車過戶慢一點只是麻煩，交易本身有效。買船則完全不同。海商法第 8 條說得很直白：船舶所有權或持分的讓與，除了書面契約，還必須在國內經過航政主管機關、或在國外經過我國駐外使領館、代表處蓋印證明，否則整筆交易「不生效力」。不是「有效但沒登記」，是根本沒發生過。你付的錢可以要回來，但那艘船在法律上還是賣方的。這條規則的嚴格程度超過多數人的想像：它把船舶買賣從「一手交錢一手交貨」的民間思維，直接拉高到「需要政府蓋章才算數」的公示層級。漁民之間口頭過戶、私下簽約在海上交船的那套做法，在這條法律面前全部是白紙一張。
- 白話解讀與法律定性
- 思考脈絡與流程圖
- 12 則常見問答
- 4 國規定對照
相關函釋 2 則
立法沿革 3 版
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本條有 3 段立法理由。
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原始資料來源：全國法規資料庫、立法院法學系統。AI 加值內容僅供理解輔助，法律效力以原文為準。