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機械工程 95 年熱工學考古題

民國 95 年(2006)機械工程「熱工學」考試題目,共 14 題 | 資料來源:考選部

0 題選擇題 + 14 題申論題

試解釋或回答下列問題:(每小題5 分,共25 分) 氣體壓縮機之絕熱效率及等溫效率(adiabatic and isothermal efficiency) 總括熱傳係數(overall heat transfer coefficient)及對數平均溫度差(log-mean temperature difference) 相對濕度(relative humidity)及絕對濕度(humidity ratio) 為何電廠之冷凝器(condenser)在負壓下操作? 吸收式與壓縮式冷凍機(absorption and vapor compression refrigeration system)之 優劣點之比較
現今較完備的蒸氣動力場(Steam Power Plant)採用那一種熱力循環?請在T-S 圖 上表示出其各部過程,並配以流程圖表示各部過程所採用的機構或裝置。為了提升 其循環效率所加裝的設備,請務必加註,並說明其功能。(15 分)
2-m3 的剛性箱子內有1.5MPa, 450 K 的空氣,此箱子由一氣閥連接至空氣管線。當氣 閥打開後,空氣由管路流入箱內,直到壓力達到6MPa 後將氣閥關閉,此時箱內溫 度為550 K。請問: 打開氣閥前與關閉氣閥後,箱內空氣質量分別為多少公斤?(12 分) 關閉氣閥後,當箱內溫度冷卻至室溫300 K,此時內部壓力為何?(8 分) 註:空氣之氣體常數(gas constant)為0.287 kPa m3/kgK。
有一絕熱之活塞-汽缸裝置,此活塞可自由在汽缸內移動。其原先內裝有體積300 公升,壓力120 kPa、溫度17℃之空氣。當此空氣被一置於汽缸內的200 W 電熱器 加熱持續達15 分鐘後,試求: 此時空氣之溫度(℃)(15 分) 本過程之熵變化量(kJ/°K)(10 分) 註:空氣定壓比熱Cp = 1.004 kJ/kg°K, 定容比熱Cv = 0.717 kJ/kg°K,氣體常數R= 0.287 kJ/kg°K
汽油和柴油均為烷類碳氫化合物的混合物,它們通常以何種成份代表?何者的燃火 點(ignition point temperature)較高?何者較易燃燒?請就此特性比較Otto engine and Diesel engine 點火系統之差異。(15 分)
空氣以100 m/s 之速度,於700 kPa, 600 K 狀態下進入一絕熱噴嘴(adiabatic nozzle) ,噴嘴之進出口面積比為2:1,空氣離開噴嘴速度為450 m/s。請問: 空氣出口溫度(K)?(10 分) 空氣出口壓力?(10 分)
一噴射引擎(turbojet)飛機以320 m/s 的速度在高度9150 公尺的高空飛行,外界 環境為壓力32 kPa、溫度-32℃。引擎之空氣質量流率為60 kg/s,壓縮機其壓縮比 (pressure ratio)為12,進入渦輪機(turbine)之溫度為1400°K,而燃油之熱值為 42700 kJ/kg。試求: 噴射引擎排出氣體之速度(m/s)(10 分) 噴射引擎產生之推力(kW)(8 分) 所消耗燃油量(kg/s)(7 分) 註:空氣之定壓比熱Cp = 1.004 kJ/kg°K, 定容比熱Cv = 0.717 kJ/kg°K,氣體常數R= 0.287 kJ/kg°K
一柴油引擎的壓縮比(compression ratio)為16,切斷比(cut-off ratio)為2,空氣以 95kPa 及27℃吸入,試估算其循環之最高氣體溫度熱效率平均有效壓力,並請 於P-v 及T-S 圖表示之。若與相同壓縮比之汽油引擎相比,誰的循環效率較高?為什 麼?請以T-S 圖表示說明之。在實際應用中誰的循環效率較高?為什麼?(20 分)
氬氣以2 MPa, 750°C 狀態,180kg/min 進入一絕熱氣渦輪機(adiabatic gas turbine), 其出口壓力為250kPa。如果某一渦輪機功率輸出為825kW,請問此渦輪機之等 熵效率(isentropic efficiency)為何?(20 分) 註:氬氣之定壓比熱為Cp=0.5203 kJ/kgK,定壓定容比熱比為Cp/Cv=1.667。
有一內含1 kg O2 的絕熱容器,溫度15℃,壓力300 kPa。以一閘閥連接另一內含 N2,體積2 m3 的非絕熱容器,溫度50℃,壓力500 kPa。當閥打開後兩氣體混合成 一25℃之均勻混合物。假設環境溫度25℃,試求: 混合後的壓力(kPa)(8 分) 本混合過程的熱傳量(kJ)(7 分) 此過程熵的增加量(kJ/°K)(10 分) 註:1. O2 定壓比熱Cp = 0.918 kJ/kg°K, 定容比熱Cv = 0.658 kJ/kg°K,氣體常數=0.260 kJ/kg°K 2. N2 定壓比熱Cp = 1.039 kJ/kg°K, 定容比熱Cv = 0.743 kJ/kg°K,氣體常數=0.297 kJ/kg°K N2 2 m3 50℃ 500 kPa O2 1 kg 15℃ 300 kPa
0.25 kg 的空氣由100 kPa and 30℃於piston-cylinder 裝置中被壓縮至四分之一體積, 請於P-v 圖繪出其過程,並計算其所作功及熱傳量isothermal 等溫過程絕熱過 程。空氣的比熱 Cp = 1.005 kJ/kg-K, Cv = 0.718 kJ/kg-K。(25 分)
於標準空氣鄂圖循環(Otto cycle)中,所有熱傳qH 皆發生於固定體積過程中。但實 際循環其部分熱傳qH 則發生於膨脹衝程中。考慮一真實鄂圖循環,其3/4 之熱傳qH 發生於固定體積過程,其餘1/4 則發生於等壓過程。假設總熱傳量qH 為2000 kJ/kg, 壓縮過程前之壓力與溫度為100kPa, 27℃,壓縮比為8。請計算此循環之最大壓力 、最大溫度(K)與循環效率。(20 分) 註:假設空氣之定壓比熱為Cp=1.0035 kJ/kgK,定容比熱為Cv=0.7165 kJ/kgK。 95 年公務人員高等考試三級考試試題 類 科: 機械工程 全一張 (背面)
100 kg 水蒸氣以9 MPa, 520℃及20 m/s 推動蒸氣渦輪機,出口壓力為10 kPa,速度 為80 m/s,若蒸氣渦輪機的效率為0.87,試計算其輸出之功。(25 分) Superheated steam at 10 MPa T=400℃ u=2848.4 kJ/kg h=3117.8 kJ/kg s=6.2854 kJ/kg-K T=450℃ u=2955.2 kJ/kg h=3256.6 kJ/kg s=6.4844 kJ/kg-K T=500℃ u=3055.2 kJ/kg h=3386.1 kJ/kg s=6.6576 kJ/kg-K T=550℃ u=3152.2 kJ/kg h=3511.0 kJ/kg s=6.8142 kJ/kg-K Saturated steam(相關單位同上) 9MPa Ts=303.4 vg=0.0205m3/kg, uf=1350.5, ug=2557.8, hf=1363.3, hg=2742.1, sf=3.2858, sg=5.6722 10kPa Ts=45.81 vg=14.67m3/kg, uf=191.82, ug=2437.9, hf=191.83, hg=2584.7, sf=0.6493, sg=8.1502
115kPa, 40℃,相對濕度70 %的潮濕空氣,以120 L/s 之容積流率進入一穩流空調 設備,離開此空調設備之潮濕空氣為90kPa, 20℃,相對濕度100 %。凝結液體離 開設備溫度亦為20℃,請計算此過程之熱傳率(kW)。(20 分) 註:空氣之氣體常數(gas constant)為0.287 kPa m3/kgK,空氣之定壓比熱為 Cp=1.0035 kJ/kgK。

機械工程 95 年其他科目

國文基礎能力測驗外國文(英文)工程力學機械製造學機械設計機械設計學法學知識法學知識與英文流體力學與工程力學熱力學自動控制內燃機原住民族行政及法規機械力學概要機械原理概要機械製造學概要機械設計概要憲法與英文機動學與機械設計機械製造流體力學與流體機械熱力學與熱傳學自動控制學電工學流體力學英文機械原理大意公民與英文基本電學機械製造學大意中華民國憲法與英文機械製造學研究機械設計學研究策略規劃與問題解決機械工程製圖大意策略規劃與問題解決(依類科命題)自動控制學研究原住民族行政及法規大意與英文專利法規工程材料綜合知識測驗(中華民國憲法、原住民族行政及法規)綜合知識測驗(中華民國憲法概要、原住民族行政及法規概要)基本電學大意綜合知識測驗(中華民國憲法概要、原住民族行政概及法規概要)中華民國憲法世界地理大意中華民國憲法概要應用力學應用力學概要機動學汽車學汽車學大意汽車學概要熱機學概要本國歷史與地理概要公民與本國史地大意機械製造大意物理專業知識測驗(機械原理概要)綜合知識測驗(一)(中華民國憲法概要、本國歷史、地球科學)綜合知識測驗(二)(法學緒論、數的推理)機務大意機械製圖概要流體力學及流體機械熱機學鐵路動力車與車輛構造概要鐵路機務專業知識測驗(工程力學(包括靜力學、動力學與材料力學)、流體力學)綜合知識測驗(一)(中華民國憲法、法學緒論、數的推理)綜合知識測驗(二)(本國歷史、地球科學、英文)中外地理中外地理大意中外地理概要公路法商港法技能常識機械常識機械製圖機械製圖大意汽車保養及修理實務動力機械自動控制理論金工工作法大意專業知識測驗(工程力學、流體力學)