交通行政 108 年運輸經濟學考古題

羅吉特模型（logit model）與普羅比模型（probit model）為運輸需求分 析中常用的兩種離散選擇模型，請比較這兩種模型在基本假設的差異， 並分別說明兩種模型在實務應用時的優缺點。（25 分）

請繪圖說明，在學理上如何決定道路擁擠收費的金額。（25 分）

經濟學中對於產品有所謂「中間產品」與「最終產品」的分類，請說明如 何依據此分類來分析運輸需求是屬於「引申需求」或「直接需求」。（25 分）

下圖由四條成本曲線所組成，由上而下依序為邊際成本、平均總成本、 平均變動成本與平均固定成本，請以此圖回答以下問題：全球海運貨櫃 運輸業者自西元2013 年至今多數業者處於虧損狀態，但是多數業者仍 繼續營運，並沒有退出市場。如果以下圖來解釋某業者的投資決策，假 設其產量為Q*，請說明目前市場價格的可能區間，並解釋業者的決策 理由。（25 分） MC（邊際成本） ATC（平均變動成本 ＋平均固定成本） AVC（平均變動成本） AFC（平均固定成本） C E Q ＊ D 數量 價 格

請說明邊際成本定價法所依據的原則及其適用的時機。（25 分）

請從需求價格彈性的角度，說明航空公司使用營收管理（revenue management）策略所依據的理論基礎。（25 分）

請說明在消費者具有不同的需求價格彈性之下，廠商調整產品價格對該 產品總營收可能產生的影響。（25 分）

請說明範疇經濟（economies of scope）的意義，並舉一運輸產業的實例， 說明該產業具有明顯的範疇經濟。（25 分）